摘要:公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分,这就需要一套行之有效的管理方法,在施工过程中推行全面质量管理就是一种行之有效的管理办法。在公路工程施工过程中,要推行全面质量管理,管理全过程,全体人员参与管理。
关键词:公路工程;施工;质量管理
abstract: the engineering construction of the highway has already become an important component of national capital construction, this needs a set of effectual office procedures, it is a kind of effectual management method to pursue the total quality control in the course of constructing. in the course of construction of the highway, should pursue the total quality control, manage the whole course, the personnel participates in managing.
key words: highway engineering; construction; quality control
1全面质量管理的基本观点
1.1全面对待质量的观点
旧的质量观点,只是从产品本身的质量特性来认识质量问题,是一种狭义的质量观。Www.11665.cOm全面对待质量就是要求从广义的质量概念出发,除看产品本身的质量外,还要特别重视成品质量、技术服务质量、工期质量以及各部门、各环节的工作质量,把产品质量建立在 企业 各个环节的工作质量的基础上,用高效能的工作质量来保证产品质量,这是新的 科学 质量观。
1.2为顾客服务的观点
为用户服务是全面质量管理的一个基本观点,体现在施工质量上的高标准和工作质量上的严格要求。工程质量必须达到企业规定的质量标准,企业标准只能高于而不能低于部颁标准和国家标准,在每一道工序中都要做到凡是本工序的质量问题,一定要在本工序内发现和解决,不给下道工序留麻烦。要把用户和下道工序的要求尽快地搜集和反映到本工序上来,加以认真研究解决,不断提高工作质量,改进操作规程、修订质量标准,以保证和提高工作质量,做到用户满意。
1.3预防为主的观点
工程质量是设计和施工出来的而不是检查出来的。在工程的整个施工过程中,各个分部分项工程的质量都要随时受到操作者、施工机具、原材料、施工工艺、检测手段和施工环境等因素的影响,只要其中某个因素发生变化,工程质量都会随之波动,都会出现不同程度的质量问题。因此在竣工检查把关中,把好质量关只是一种被动的事后把关,很难预防质量不佳和某些不合格工程的发生。
从预防为主的观念出发去进行质量控制是全面质量管理的一个很重要的观点,要实现这一点,必须运用科学手段对整个施工过程的各道工序、每个环节都要进行预防性的质量控制。
1.4文明施工的观点
尊重科学 规律 ,按工程建设工序和施工程序办事,是开展全面质量管理、保证和提高工程质量的前提。首先要有整套经过技术会审的设计图纸,还要有经过审批的施工组织设计或施工方案,保持良好的施工秩序;其次要有健全的施工指挥系统和岗位责任制,要有明确的技术操作规程,要实行生产计划、技术、质量、安全交底,并以正式下达的施工任务书为依据;最后还要认真的做好现场消防设施和冬雨季节施工技术措施的完备,保护好工程成品,以免乱撞乱碰。
2全面质量管理的4个阶段8个步骤
全面质量管理活动可归纳为4个阶段:计划(plan)→实施(do)→检查(check)→处理(action)。这四个阶段形成一个循环,叫做pdca循环,它由美国统计学家戴明提出。计划阶段及时工作内容的制定和规划,研究问题、找出问题、拟定对策和措施;在实施阶段就是将制定工作内容按计划去实施执行;检查阶段,就是对执行结果作必要的检查,找出存在的问题,肯定成功经验;在最后一个处理阶段,就是把经过实施检查之后的各种问题逐一处理,正确地加以肯定, 总结 成绩,编制标准。
pdca循环是一个科学管理方法的形象比喻,它好像一个前进的车轮,不停地向前运转。通过计划——实施——检查——处理四个阶段周而复始地转动,确保质量管理工作的有序优质进行。在这四个阶段中,可以分8个步骤完成:
第一步:分析现状,找出存在的质量问题。
第二步:分析产生质量问题的各种原因和影响因素。
第三步:抓住主要矛盾,找出影响质量的主要原因。
第四步:针对主要影响因素制定措施。
第五步:即实施阶段,执行实施。
第六步:即检查阶段,检查计划措施实施后的效果。
第七步:总结经验,巩固措施,制定标准,形成制度。
第八步:提出实施中发现的新问题或尚未解决的质量问题,转入下一个pdca循环中。
在pdca循环中,处理阶段是关键,重点在于制定标准,其中包括制定技术标准和管理标准。没有这些标准就不可能使整个pdca循环在新的基础上继续转动,质量也不会再提高。
3做好全面质量管理的基础工作
3.1质量观念 教育 工作
全面质量管理是以人为中心的管理,人的质量观念比什么都重要。人的质量意识决定了工作的质量,而工作的质量又决定工序的质量,并最终决定产品工程质量。全面质量管理对我国一些公路施工部门来说,还是一种新鲜的事物,需要重视对全面质量管理的普及、宣传、教育工作。
3.2推行全面质量管理的标准化
全面质量管理的标准化是个广义的概念,不同于一般产品的标准化,它包括技术标准与管理标准两大类。技术标准包括:产品(包括材料、半成品、工具设备等)质量和规格的细则、 经济 定额、机械编制、信息传递、报表等。全面质量管理中的标准化具有更积极的含义,是随pdca不断地循环、螺旋式上升的过程,每完成一个循环,标准化水平就提高一步,是一种动态 发展 的标准化过程。同时,这种标准化使得 企业 处于稳定管理状态,是使生产过程处于控制状态的基础。但质量管理标准要 科学 、合理、实用,尽量简化,要根据质量由低向高前进过程进行定期修改。
3.3实现检查工作计量化和责任制
产品质量检查是通过计量工作所提供的技术数据来实现的。没有标准的计量数据,就根本谈不上正确执行质量标准。只有搞好计量工作,才能正确评价工程质量或者质量达到的技术标准程度。搞好计量工作,主要是将各种施工生产中所需的量具配备齐全,制定科学的计量方法,采用先进的计量手段,提高计量工作效率。同时对于监管部门要实行责任承包制,如:对施工人员实行“一定四包”责任制,“一定”即定项目,“四包”即是包质量、包效益、包工期、包安全,另外抓住几个影响工程质量的关键工序,确定明确的职责,如制定了“进场材料验收制”,对一切原料、半成品进场都要进行检验收,对不合格的材料杜绝进场,对路基施工过程重点控制分层压实,以免路基成型后达不到弯沉值这一综合性指标,灰土底基层重点控制含灰剂量,灰碎石基层重点控制标高横坡度,以免造成面层不必要的浪费,面层要求的各项指标是工程检测的主要部位,各项工序实行质量监督、检查和验收,按照技术规范和验收标准要求制定了一系列的表格,并设专人检测,实行以质量与效益相结合的经济责任制,促使从自觉执行,层层狠抓落实,保证了工程质量。
3.4做好质量信息工作
搞好质量管理必须及时掌握大量准确而又齐全的第一手资料,包括工程施工过程中各个环节的质量信息、用户意见反馈以及国内外同行的有关质量信息。这些信息可以帮助公路施工部门和各职能部门领导及时了解到自身的质量问题,及时有效地采取改进措施。质量信息工作除必须做到系统、全面、准确和及时获取外,还必须对信息进行科学管理,建立必要的质量卡片和档案,这样才能在公路施工质量管理中发挥巨大的作用。
3.5建立质量管理小组
建立qc小组是实现全员质量管理的重要手段。为此,可在施工企业按专业工段或施工班组建立qc小组,经常性地针对所参加的工程项目或工序操作中存在的质量问题开展攻关研究,提出改进措施和建议。公路施工企业必须为攻关活动提供条件以组织竞赛和经验交流,奖励成果突出者。例如:工地质量管理小组以“保证工程质量降低高价材料开支”为课题,通过认真分析、模拟 计算 ,通过对路基标高和路面基层平整度的严格控制,通过对这两项指标的提高,减少了沥青砼的消耗量,使以往的沥青砼消耗量4.95 %降到0.92 %(统计数字)。
4结束语
公路工程质量管理,要从设计、招投标、施工、监理过程中提前采取措施,对质量通病,要坚持以预防为主,防治结合的方针,采取相对应的组织措施、激励措施和技术措施,在时间、投资限制条件下克服公路工程质量通病,要通过组织措施主落实技术措施去解决。树立精品意识,沿着质量第一与质量改进的途径不断努力,采取可行的措施,加大控制力度,特别是从技术方案、施工技术、工艺、检测技术上下功夫,质量的满意程度将不断提高,工程质量不断迈上新台阶。
参考 文献
1 王军智.论高等级公路养护管理中的有关问题.广东省长大公路有限公司
2 陈先继.高等级公路大修工程影响进度的原因及对策探讨,2008
3 工程项目组织与管理.
