[摘 要]汽车驾驶技术对汽车燃料消耗产生重要影响，本文通过分析影响汽车油耗的因素，结合驾驶实践，提出一些节油驾驶的措施。
　　[关键词]汽车驾驶；节油技术；节油措施
　　中图分类号：x734.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）16-0250-01
　　在我国能源危机和汽车业主自身效益实现的刺激下，实现节油驾驶，越来越受到人们的关注。正确合理的驾驶技术，可以有效保障相同条件下的汽车燃料能源节约，由此可见，提升驾驶员驾驶技术，是实现汽车节油的有效方式，下面我就结合自己多年来汽车驾驶和管理过程中的一些经验，提出一点可供参照的措施。
　　一、影响汽车油耗的因素
　　1、预热保温
　　发动机启动一般分为常温启动、热启动和冷启动三种情况。而在温度较低的情况下，由于汽油挥发、雾化不好等影响，汽车启动需要较浓混合气，且即使能够一次性启动，其需要的油量也比正常气温条件下需要的多，这就引起用油量增加。而汽车在行驶过程中，温度过高或是过低，都能造成用油量增加，而在水温过低时，由于燃料挥发性差，需要增加燃料量，而燃料燃烧不完全，形成黑烟，造成燃料浪费；在发动机功率下降的情况下，自然会引起燃料浪费。
　　2、汽车滑行
　　在汽车滑行过程中，发动机不运转，或是怠速运转，自然会降低油量消耗。
　　3、换挡
　　换挡时机对汽车油耗产生重要影响。若加档过早，造成拖档；而要求降低一档，减挡过晚，增加了低档运行时间，而此时发动机转速高、行使慢，容易造成高油耗。wWw.11665.coM所以在上坡减档时要把握提前性减档，猛踩加速板，会造成化油器的加速装置和省油器装置共同作用，这就引起双面用油；加速过缓，延长加速时间，则会费油，所以在换挡中，要用一脚离合器的方式。
　　4、中速行驶
　　经济行车速度条件下，等速油耗在中速行驶中最低，而略高于经济车速的速度称之为“中速行驶”，在其条件下，将车速与运输生产率相结合，这就能够有效实现节油和运输效益。
　　二、汽车节油驾驶的措施
　　1、适当预热
　　温度较低的情况下，汽车启动缓慢，这就容易造成油耗，而未预热的发动机起步到正常温度，所需油耗将增加33%，这就要求发动前通过热水预热、电加热等方式进行预热，以降低油耗。
　　2、汽车起步
　　当发动机启动后，在水文达到40度到50度时，汽车就能够起步，在起步过程中，手脚要协调，轻轻踩踏油门踏板，缓缓抬起离合器，保持平稳起步，避免猛踩油门而引起的油量增加，如每轰一次油门，则会耗油最少为5-15ml，多达50-60ml；空车起步一般采用二档，在重载汽车启动，或是坡道启动时，要将节气门关小，并采用较低档位，如采用二档，而阻力较大时，采用一挡，有效克服静摩擦力以及向后滑的惯性；避免重复起步和变换节气门位置，以降低油耗。
　　3、调控发动机温度
　　一般来说，水冷式发动机的正常温度为80度到90度，气冷式发动机为120度，在这时，能够有效实现油耗和功率的结合点，而当温度过高或是过低，都会造成油耗增加，如在水温40度时，油耗增加9%-12%，而水温超出95度时，油耗则会增加30%-40%，而在汽车运行中，发动机的温度出现不断变化，这就要求在汽车运行中，进行发动机温度调控，以实现汽车油耗降低的目标。在夏季温度较高时，可选用发动机正常温度下限，在汽车负荷过大或是夏季高温情况下，要进行停车降温；而在冬季时，则选用上限，而在较为寒冷地区，则可将车头安装保温罩，将水温尽量保持在90度到95度之间，在改善雾化条件的情况下，降低油耗，而在中途停车中，要将百叶窗关闭，以减少温度发散。
　　4、换挡变速
　　在汽车行驶过程中，由于道路、交通等因素的影响，汽车一般在高负荷的条件下工作，而要使发动机传输相同的功率，可通过转速调整来实现油耗控制，通常情况下，高档行驶往往比低档省油。根据最佳换挡时机进行换挡，从起步到升入最高档的时间不能超过20秒；不要进行紧急加速，以保证行车安全和降低油耗；换挡时要干净利索，并且要轻手轻脚；汽车上坡时，不能采用高速档，也不能够延长低档的适应时间，要在保持汽车爬坡力的情况下，根据汽车运行实际情况进行档位调整，拖带挂车在上坡换挡时，要具有提前性，防止推后换挡或是不及时换挡。
　　5、控制车速

　不同的车型具有不同的经济车速，在进行车速控制中，要以实现经济车速为标准，使发动机在油耗较小的运转范围内运行，以有效降低空气阻力，提高发动机的利用率，并重视行车安全；由于发动机的转速在50%-75%的最大功率转速范围内最为省油，在汽车不脱档行驶过程中，发动机的转速与车速一般成正比，所以，在进行车速控制时，最好以此为标准。汽车在良好的路段行驶时，要尽量及早换成高速档，尽量直线行驶，并根据路况信息，如车流量、风向、车辆载重等进行车速调整，而在路况条件较好的情况下，尽量实现经济速度驾驶。
　　6、控制油门
　　在较为平坦的公路进行高档行驶时，尽量将节气门的开度控制在50度以下，在爬长坡时，要油门小一些，采用低档，以降低油耗；在正常行驶中，要进行油门柔和控制，加速要平稳，避免猛加速现象的发生，防止加速泵和省油器另外供油，以节省油量使用。
　　7、合理利用离合器
　　离合器的踩法一般有全踩、半踩和点踩三种，不同的情况要采用不同的踩踏方式，如摘挡时采用半踩，而在减档和抢档时用点踩，如不进行规范操作，则会因发动机运转时间增长、车辆惯性降低等而增加燃料消耗。在汽车变速中，往往采用一脚踩离合器的方式，这样可以有效降低油耗。在平路上，进行加档时，要先抬油门踩下离合器，将变速杆植入空挡后进行高一级档位切换，再抬离合器；在坡道上减档时，要稳住油门，在踩下离合器的时候摘掉变速杆，并及时挂入低一级档位，抬离合器进行行车，当然，在具体路况下，可以按照车速变化、路况信息稍抬油门，以实现降低油耗的目的。
　　8、合理配合节气门、档位和离合器
　　汽车在换挡过程中，要将离合器和节气门进行有效配合，如果离合器没有接合就踩加速踏板，则会造成发动机高速空转，进而引起燃料浪费；如果接合过早，而加速踏板又没有跟上，这就引起发动机受阻，在车速下降的情况下，会产生高油耗。在上坡时，以加大节气门开度的方式，进行高位挡调整，来减少油耗；如果加大节气门时不能够提高一级档位，则要以小节气门开度保证在经济速度下行驶，以避免造成燃料浪费。
　　9、安全滑行
　　在保证行车安全的情况下，要根据行车实际进行唤醒速度调整，在前方障碍、停车、降速的情况下，尽可能提前采用空挡减速滑行；在加速滑行中，不要超过经济速度，要采用缓加速的方式；在较缓的直坡路上，可用空挡滑行。
　　总结
　　汽车的驾驶技术对汽车节油产生重要的影响，所以，在进行汽车行驶节油控制中，要把握住良好的驾驶方法和途径。而在现代燃料资源危机情况下，实现汽车节油驾驶，是缓和能源资源问题的有效途径，所以，一定要注意驾驶技术的运用。
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　　作者简介
　　孙健，男，江苏淮安，1966年8月生，中共淮安市委宣传部汽车实习指导技师）。