【太平洋汽车网 技术频道】舍弗勒（schaeffler）在日本太平洋横滨会展中心举办的“2013 人与车科技展”上展出一款现代汽车的双离合器变速箱（以下简称dct），并且表明为该款变速箱提供了干式离合器等部件。

　　舍弗勒为该款dct提供的零部件具体包括有干式离合器、与日本电装马达组合使用的离合器连接用滚珠丝杆机构、与上述马达组合的换档叉及选档器选档机构以及变速箱内部轴承等。其中，干式离合器、离合器连接用滚珠丝杆机构的构造与getrag ford transmissions公司型号为6dct250的dct上使用的产品基本相同。

【主要机构图示】

　　该dct的离合器工作原理如下：在开闭离合器时，马达旋转转动滚珠丝杆，继而驱动与螺杆啮合的楔形部件。当该楔形部件向中心部运动时，就会沿轴向推动释放轴承，从而开闭离合器。通常，在离合器压板磨损之后，与离合器盖之间的间隙会发生改变，但此次的dct带有优化该间隙的自动调整机构。

　　除了以上提及到的部件，舍弗勒还提供包括离合器部分在内的马达控制程序。可通过ecu（电子控制单元）输入变速指令进行变速操作。

　　最后是它的搭档，这款6速dct与“veloster”的1.6l排量自然吸气及涡轮增压发动机组合使用。wwW.11665.Com涡轮发动机的最大扭矩为265n·m，该变速箱完全支持这项指标。（来源日经汽车技术）

参考文献： motorfordon   862c   france-voitures   moottoriajoneuvo   automobili   automotriz