随着液化石油气汽车在全国各大城市的大力发展，其科学性、规范性、安全性已成为新的焦点。在项目的实际操作当中，大家遇到的共同问题就是如何在市区形成网络加气站，这个问题直接影响到液化石油气汽车能否规模推广。如果车辆加气不便，将造成只有改装数员而没有使用数量，发挥不了环保效益，而使整个推广工作走向失败。无论对车辆的改装还是对加气站的建设，目前都只有几份讨论稿阶段的地方性或行业性标准，尚无正式国家规范，大家对新国家规范的出台期望极高。从加气站的建设来看，现有《城镇燃气设计规范》对液化石油气供应基地所要求的安全间距较人，由于受到许多具体条件的限制，加气站执行现有规范遇到相当多的困难，限制了加气站的发展，因此加气站的合理发展急需一部先进、科学的规范，以推动此项工作的进程。

　　目前，北京市公共交通总公司与北京市液化石油气公司正在共同进行北京市试点工程的实施，由市公交总公司使用进口设备完成120辆公共汽车的改装，由市液化石油气公司完成加气站的建设，整个项目要求在五月底完成．该加气站总占地面积为275m2。其中建筑面积为l04m2，站内没有一台20m3的液化石油气地上卧式储罐，一台美国blackmer液泵，两台澳大利亚batchen加气机，可同时为两辆汽车加气，同时配有消防喷淋、浓度检测报警等安全装置。