原文作者：焦江华

　摘 要：随着当前经济迅速发展和公路建设的持续完善，各种高速公路工程项目逐渐增多，然而部分高速公路在运行一段时间后，由于交通量的增加以及使用功能的变化等，需要进行改扩建施工。公路的改扩建与公路的施工建设并不相同，由此对于高速公路的改扩建项目当中的关键技术的分析具有十分重要的现实作用和意义，本文通过对高速公路改扩建项目中的扩建方式方案选择、扩建的原则以及扩建的关键技术分析，为类似高速公路的改扩建工程项目的技术应用提供了可供参考的经验。
 　　关键词：高速公路；改扩建；工程项目
　　中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a
　　随着经济建设的迅速发展，高速公路上的交通量也迅速增长，随着使用时间的增长以及使用频率的提高，大部分的高速公路在建设完成不久之后出现了服务水平下降等问题，要促进发达地区的经济建设和发展，则必须提高主干线的高速公路的服务水平。为了满足持续增长的交通运输要求，符合社会经济发展的实际需要，发挥出通道资源优势，恢复道路的服务水平，使其能更好地为经济发展服务，则应对高速公路进行改扩建施工。
 　　1 选择扩建方式和扩建方案
　　1.1 高速公路改扩建方式的选择
　　当前高速公路的改扩建工程项目，一般可使用新建以及加宽两种方式，也可称之为扩容以及扩建两种方式。这两种方式当中又各自衍生出了多种不同的扩建形式，每一种扩建的形式当中包括不同的扩建方案，例如新建方式中包括重选走廊带开辟新线路；加宽中包括拼接加宽或者分离定点直通专线等等，对高速公路的改扩建产生影响的因素包括：路网的规划以及布局；经济布局以及交通的适应性；工程项目的投资渠道以及综合运输体系等因素。WWw.11665.com
 　　1.2 高速公路改扩建方案的选择
　　高速公路的扩建是在当前现有的道路走廊内部，并在有效利用原有道路的基础之上提高道路的通行能力，扩建具有多种方案，在实际扩建设计前，应比较不同的扩建方案，并充分研究扩建方案，决定扩建形式，而整体经济技术条件以及控制点方案的可行性是确定扩建形式的决定性因素。
 　　2 高速公路改扩建工程项目的扩建原则
　　在对高速公路改扩建之前，应首先进行适应性分析，而后按照最近交通量统计结果进行预测，以科学合理地规划制定出切实可行的改扩建方案。在改扩建施工当中，将对当前的交通造成一定的影响，要在改扩建过程中不中断交通，则应选择最佳的改扩建方案，当高速公路的服务水平达到了二级水平的上限时，则应立即进行道路的改扩建施工。同时当道路涉及到路网规划的需要、使用寿命的需求以及道路荷载的标准要求和改变道路功能等状况下，也应对高速公路进行改扩建施工。[论文网]
 　　高速公路的改扩建的最终目的在于符合持续增长的交通量的需要，由此在实际的设计过程中，并不需要制定太高的标准，仅仅需要满足日常的交通量，同时还应遵循经济性、灵活性以及合理性等原则进行改扩建施工，从而以最小的经济投入获得最大限度的产出。
 　　3 原有道路的评价
　　3.1 安全性评价
　　原有道路的安全性评价包括道路技术指标与现行标准、相关道路规范的符合性评价以及道路的运营安全等两个方面。符合评价当中的重点需要对平纵技术指标、道路净空标准、以及路基的安全性等方面进行评价，而运营安全性评价的关键在于检查出原有道路是否存在与道路设计相关的潜在不安全因素。除了从满足标准和相关规范的角度进行评价之外，还应对通车之后道路交通事故的原因进行分析，从而查找出交通事故与道路设计之间的联系，并在扩建过程中进行消除。
 　　3.2 路基路面状况评价
　　原有高速公路的路基路面以及桥梁的质量状况将在一定程度上限制道路扩建方案的选择，由此应对扩建的高速公路的路基路面的状况进行整体的把握。同时道路的状况也是改扩建设计的资料基础。
 　　4 高速公路改扩建的关键技术
　　4.1 道路平纵拟合技术
　　高速公路的改扩建工程项目应符合相关的道路技术标准，同时还应事先对原有工程进行最大限度的利用，道路的平纵面设计不能仅仅简单的按照理想设计，也不能完全利用原有道路的平纵面，而是需要对平纵面进行合理的设计。这是该扩建工程项目中将遇到的特有技术问题。高速公路的改扩建过程中，应结合实际道路条件以及公路质量验收的标准，提出平面误差范围的拟合要求，同时还应根据实际的路面状况选择拟合的原则。平面拟合中可使用单曲线、复曲线以及多圆曲线等灵活的方式进行设计曲线的拟合。
 　　4.2 路基拼接技术
　　由于高速公路全线将可能存在软基、挖方、高填路段等不同的路基形式，由此路基的填料方式也各不相同，道路的扩建工程中在路基的设计中应首要解决的技术是路基的拼接技术，若是道路的软土地基分布较广，软土地基的处理也将对道路改扩建的效果产生实际的影响。根据实际的研究表明，道路的改扩建施工中一般可使用台阶拼接法，而在软土地基路段则可使用复合地基处理的方法，并大量使用预应力预制管桩等处理的方法，以道路总沉降小于15cm与施工后道路沉降小于5cm为质量控制的标准，实践证明其拼接技术设计的成功性。
 　　4.3 选择路面结构
　　高速公路的改扩建施工当中，路面工程项目是该扩建施工设计当中的关键环节，根据实际的研究课了解到，半刚性基层的强基厚面式路面，也就是沥青层厚度大约为20cm的道路路面，同时具有半刚性基层整体性能较强等优势，又可通过加大路面面层的厚度抑制半刚性基层裂缝对高速公路路面所带来的影响。原有道路路面的扩改建应以消除道路病害以及保证高速公路的强度为目标，同时注重施工工艺的需求，以动态的方式实现公路路面的质量评价，从而实现分层分段对原有路面的利用。
 　　4.4 桥梁拼接技术
　　一般的状况下，高速公路的桥梁拼接可使用相同跨径以及相同结构进行加宽拼接；为了有效提高拼接之处构造的可靠性，在实际的桥梁拼接设计的连接之处应加强配筋的使用，并普遍使用植筋技术；同时可使用增加桩长、预压新建结构以及延迟接缝浇筑时间等措施实现对新建桥梁基础沉降的控制。

　4.5 桥梁的拆除技术
　　高速公路的改扩建工程项目中无法避免地存在桥梁的拆除工作，包括分离式桥桥梁的拆除；主线桥梁的拆除以及主线桥梁中的护栏拆除等。这些结构的拆除是道路扩建工程中的特有技术问题。而在实际的拆除过程中，应在考虑结构自身的安全性条件之下，同时保证主线的行驶安全，针对道路当中的不同桥梁的形状使用不同的拆除方案，包括连续钢构的整体切割和分段切割以及间支结构的分块拆除和吊运方案等；同时也有全部以及局部交通封闭的凿除法。实际改扩建施工中较为常用的方法为凿除法。
 　　5 高速公路改扩建建设管理关键技术
　　5.1 深入的前期准备以及全面的技术研究

>　　深入的前提准备工作以及全面的技术研究是以高速公路勘察设计的承担单位为主题，而充分以及全面的技术研究是改扩建工程项目的科学实施的保障。通过全面的技术研究工作，让业主、设计单位以及各个参建单位都加入进来，内容包括道路的路基、路面、桥梁以及交通等多个方面，同时能将研究的成果应用到具体的施工实践当中，从而在很大程度上推动了工程项目的建设。
 　　5.2 施工组织与交通组织
　　在高速公路的改扩建施工中，应在保持原有道路运行的基础之上进行改扩建的施工。相关路段的交通方案应遵循不中断与少影响的原则，同时还应考虑施工时期交通组织方案以及设计方案所带来的影响，同时还应根据整体的工程项目的施工方案进行交通在组织。为了达到交通组织的要求，在道路路基的拼接以及跨线桥梁的设计过程中应充分考虑交通组织的需求，例如顶级台阶宽度的控制、使用钢结构或者预制结构代替混凝土现浇结构等等。
 　　针对不同的施工阶段对道路通行所造成的影响不同，在实际的改扩建过程中，应对通行车辆进行限制性分流，从而提高高速公路的施工速度，保证车辆的通行安全。根据实际的扩建工程施工建设实践课了解到，路基工程项目的实施对道路交通的影响较小，在实际的施工当中可在道路的路基两侧设置两条贯通便道，从而便于路基工程的施工开展。
 　　5.3 原有公路基础数据的获得
　　原有道路的基础数据中最重要的是原有道路实际平纵线位数据的获取及沿线构造物的定位等，这些数据准确与否直接影响到设计的准确性，影响工程的实施。
　　实际操作表明，仅依靠竣工资料是难以满足扩建要求的，特别是公路大部分路段位于软土地区，公路的纵面线形变化较大，同时扩建工程对测量精度的要求远高于新建工程，而现有高速公路上的交通量太大，不允许在老路上进行太多的定点测量，故在本项目外业测量时提出了建立“数字化公路”的概念，计划以空间地理信息技术为依托，借助计算机和公共信息网络，把与高速公路相关的数据信息化、数字化，实现从规划、勘察、设计、施工、监控、收费、养护、运营和服务等多环节上对高速公路进行数字化建设与管理，并服务于高速公路的整个生命周期。
 　　结语
　　高速公路扩建工程存在不同的扩建方式选择，高速公路选择方案一定要符合现实条件的要求，确保方案的合理性。具体扩建方案的选择中结合实际条件在把握标准的同时，灵活运用技术指标，既满足强制性条文的要求又最大限度地节约了工程费用。高速公路扩建工程通过深入细致的前期方案研究，对扩建工程中可能存在的关键技术问题有了较准确的把握；广泛而深入的课题研究，为关键技术问题的正确处理打下了基础。
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