【摘要】工程建设中的种种“不道德”、“不文明”行为，给社会和人民生活造成了恶劣影响和严重后果。目前，加强工程道德建设尤为迫切和重要。
【关键词】 工程道德；建设；重要性；紧迫性

【abstract】in the engineering construction of various“immoral”, “not civilization” behavior, give society and people life result in bad influence and severity result.strengthen engineering morals construction currently for urgent with importance. 【key words】engineering morals;construction;importance;urgency

1. 工程道德概述 造桥修路不偷工减料，自然是工程建设最起码的要求，不仅如此，工程建设过程中有没有考虑到施工对居民的生活和周边环境的影响、有没有考虑到工程质量对国家和人民的财产和生命安全的影响、有没有考虑到工程项目对我们乃至后代人的生存环境的影响和自然资源的破坏，这一系列的问题都使我们不得不考虑到工程道德这一课题。

2. 工程建设中的各种“不道德”、“不文明”行为 工程建设项目的迅猛发展在给我们带来促进经济发展、解决就业难题的同时，又无时无刻不让我们担忧。工程建设过程中的种种不道德的现象和行为已严重影响着我们的社会生活和生存环境。WWW.11665.Com 2.1野蛮施工随处可见。野蛮施工早已是一个扰民的字眼，种种恶劣现象可以说是屡见不鲜、随处可见：修公路的破坏了沿线的农田和灌渠；建楼房的不设围挡、尘土飞扬污染环境；夜间施工噪音扰民；违法占道施工不设便道、过往司机叫苦连天；开发商赶工期无保温措施冬季强行施工、忽视工程质量。综上所述，野蛮施工的现象不胜枚举，人们似乎早已司空见惯，这又怎么不让我们担忧呢。 2.2工程安全事故屡见不鲜。工程安全事故屡见不鲜 ：桥梁跨塌、隧道塌方、山体护坡体剥落、楼房倒塌，一桩桩惨剧目不忍睹。令人揪心的煤矿安全事故暂且不说，单就近年来在建项目发生的一件件特大安全事故就已经令人触目惊心。2007年12月16日，在福建龙岩梅花山保护区腹地内，一座在建的约23米高的石拱桥坍塌，造成数人伤亡。2008年11月15日，杭州市萧山区萧山风情大地道铁一号线工地发生大面积地面塌陷事故，塌陷面积20米宽100米长，深10米，十几辆车陷在其中，多人伤亡。   2.3只顾眼前利益，忽略了资源和环境。经济在突飞猛进的发展、大型项目在陆续开工，不时又会传来消息，为了某个特大型能源项目上马，我们不得不拆这个迁那个，用文化遗产和环境的破坏去换取能源等项目值得的吗？由此看来，工程道德对于人类的文明、后代的发展是何等之重要。 2.4新技术带来更多风险。 现在很多国家又都在建设核电站、高速列车，但我们却很担忧新技术带来的风险。核电站的建设使我们不得不为我们的生存环境紧捏一把汗。核电站自身潜在的高危特性是不能允许工作人员有丝毫失误的，这与世界本身的不确定性是严重背离的，因此也就预示着核电站隐含了不可避免的危险。核电站在运行时不能出半点差池。乌克兰的切尔诺贝利核电站的核泄漏事故就是最好不过的前车之鉴。同样，高速列车带来的风险也不例外。 3. 加强工程道德建设势在必行3.1从学校的课程教育开始抓起。有关专家呼吁：大学的工科院系要有风险与道德的课程，在工程教育中道德课也要列入课程表。如美国的耶鲁大学就给在职工程师讲授环境的可持续发展课程。

在我国的高校教育中，也应迅速增设诸如工程道德、工程建设风险、环境的可持续发展课程，特别是工程道德课程。 3.2从培养工程师的职业道德做起。“要想做好事，必先做好人”。世界工程组织联合会副主席、中国工程院院士钱易认为，工程师的职业道德首先就是做人的原则，“就是造桥、造路要保证工程质量，不能偷工减料”；其次，是要用最好的技术来节约资源，减少污染。她认为，以前做工程想到的都是新产品、新功能、新利润，“这并没有错，但却忽略了资源、环境。比如冰箱的氟利昂技术曾是最新的，却对臭氧层造成了破坏”。 早在2004年11月，中国工程院院长徐匡迪、日本工程院院长希泽润一、韩国工程院院长李基俊联合发出了“关于工程道德的倡议”，3位院长还推荐了《亚洲工程师道德指导意见》。这个文本充满“责任”的字眼。他们希望工程师“在涉及公众安全、健康和福祉方面，在各自的业务活动中凭良心行事”；并要求工程师“作出保证，遵守高尚的道德标准，使工程技术对社会福祉作出贡献，改善人们的生活。” 3.3在具体的工作过程中加强管理。首先要完善工程设计（从源头控制）。坚持“谁设计谁负责、谁施工谁负责”的客观规律，从源头开始控制，深入实际调查研究、最大程度地完善设计，才能使建成后的工程使用起来更安全。高速公路上的“隆声警示带”，是高速公路上完善设计后推广的一种新工艺，有了这种“隆声警示带”，每当驾驶员疲劳乃至瞌睡、汽车偏离正常的行车道，巨大的“隆声”就会把驾驶员从死亡线上拉回来。高速公路上的这种“隆声警示带”，其本身虽然投资不大，但却能使驾驶员因疲劳驾驶的事故率降低90%。 加强对施工过程的管理（过程控制），进一步健全和完善安全事故责任追究制度。建设工程质量、安全事故的发生，其原因是多方面的，但重要的原因之一，还在于有关从业人员对《建筑法》和《条例》的学习不够，责任心不强所致。无数工程实践证明，施工中的质量安全事故，直接责任应当是施工单位，间接责任有监理不严、或建设单位违法分包、暗示施工单位使用不合格材料、逼施工单位压缩合理工期等。建设工程是产品，施工单位是产品的生产者，监理单位是生产过程的监督者，一般情况下，工程质量和安全的主要责任人都应当是施工单位，这是在建筑法、质量管理条例、安全管理条例和施工现场的管理规定等法律法规中都已经明确了的。 3.4发挥社会舆论监督的作用。工程道德问题已经渗入到社会和人民生活的方方面面，工程道德问题已经不是那种行业哪个政府部门所能解决的问题，而是全社会和社会的每个成员都要正确面对的大事，需要依靠全社会的力量，充分发挥社会舆论监督的作用，利用现代科技、新闻媒体、信息网络等渠道，建起有一个反应工程道德问题的社会平台，激励弘扬先进与文明、鞭挞遏制落后和“不道德”，只有这样才能更加有效地完善我们的工程道德建设体制。 4. 结束语 2008年11月5日，为应对国际金融危机对我国经济发展不利的影响，党中央、国务院及时对宏观调控政策作出重大调整，推出了扩大内需的十项措施，安排了高达4万亿元的投资计划。随着一项项拉动内需措施的出台，越来越多的工程项目、特别是大型工程项目相继开工，工程道德对于社会和人民生活、国家和人民的生命财产安全、人类的文明及后代的发展更显得尤其重要，同医学道德、商业道德和法律道德这些学科一样，工程道德无疑也将确立起自己的地位，并越来越显现其重要性和紧迫性。