摘要:深圳市笋岗出入境检验检疫局综合实验楼设计在满足业主对建筑的功能要求的同时,结合周边环境和地块特点,巧妙的将项目用地的限制条件转化,创造出舒适的办公环境和符合行政办公楼的肃立形象。
　　
　　关键词:结合;限制;转化;行政办公楼
　　
　　abstract: in the process of the project design--the comprehensive expetimental building for the immigration inspection office of the sugang region in shenzhen,designers try to meet the owner of the building of the functional requirements, combine with the surrounding environment and site's situations, utilize the restrictions of the site's situations dexterously for creating the comfortable office environment and suiting for the image of the administrative office.
　　
　　keywords:combine;limit;conversion;administration building
　　
　　中图分类号:tu243
　　文献标识码:b
　　文章编号:1008-0422(2010)09-0111-03
　　设计师一生无数次苦苦追寻灵感是火花擦亮的那一刻,灵感往往是灵活的、难以扑捉的思维,而我们需要面对的设计任务是有明确目标的有指向性的,那我们该如何面对实实在在的设计任务发挥创造性思维呢,美国心理学家约瑟夫沃拉斯(j.wallas)在他的《思考的艺术》一书中针对创造性思维提出了“四阶段模型”
　　(1)准备阶段 主体熟悉所要解决的问题,了解问题的特点。wWW.11665.COm并围绕问题搜集分析有关资料,并在此基础上逐步明确解决问题的思路。
　　(2)孕育阶段 在尝试运用传统方法或已有经验难以奏效时,主体把欲解决问题暂时搁置,实际上继续进行潜意识的思考。
　　(3)明朗阶段 经过较长时间孕育后,认知主体对所要解决问题的症结由模糊逐渐变清晰,于是在某个偶然因素或某一事件的触发下豁然开朗,一下子找到了问题的解决方案。这也可以称之为灵感或顿悟。
　　(4)验证阶段 由灵感或顿悟所得到的解决方案可能有误,或者不一定切实可行,所以还需要通过逻辑分析和论证以检验其正确性与可行性。
　　该项目为深圳检验检疫局在罗湖区笋岗客技站建设的综合实验楼。方案通过对地块现状的分析以及设计任务综合考虑,面对限制条件下的突破就是我们探寻设计方案给予的解答。
　　限制一
　　地块总用地面积为:3019.75 m2而退让红线之后用地面积只有1332.3 m2 ,如何保证办公建筑合理的朝向以及建筑布局与地块内景观的相互呼应,创造舒适的办公环境体现前瞻性、协调性以及可持续性原则?
　　限制二
　　如何在狭小的地块内处理好交通问题,协调不同人流车流的关系以及建筑不同功能入口的设置,同时满足规划设计要点中停车位的需求,体现办公建筑高效、实用的内涵?
　　限制三
　　地块紧临两条城市主干道,而地块与笋岗东路和宝岗路人行道的高差分别达9m和3.5m之高,(图1、2)城市规划设计要求建筑限高50m,而沿路是建筑的主要展示面,作为被迅速阅读的对象,在限制条件下整个建筑立面造型该如何让它体现行政办公楼挺拔公正的形象?
　　
　　1工程概况
　　笋岗出入境检验检疫局综合实验楼是深圳检验检疫局在罗湖区笋岗客技站建设的综合实验楼。用地位于罗湖区笋岗东路和宝岗路相交处东北侧,北面接规划中的深圳市列车客技站,南邻城市主干道笋岗路,东邻广深铁路,西靠宝岗路。整个场地平整,现状标高与笋岗东路高差为9m左右,与宝岗路人行道高差为3.5m左右,总用地面积为:3019.752 m2,总建筑面积:8900.35 m2。
　　
　　2建筑形体布局构思
　　考虑到用地周边环境西面为主要人流方向且紧靠宝岗路人行道,确定建筑物主要立面为西、南两个面且建筑西面的形体不能过于高大。由于整个场地与笋岗东路高差为9m左右与宝岗路人行道高差为3.5m左右,所以如何解决地形高差如何让建筑从笋岗路上看起来挺拔是整个设计要考虑的关键问题。由上述分析出发,尝试了几种布局形式,最终确定建筑总平面呈l形,南北向的十三层主楼为办公用房。(图3)主楼设置于半地下车库层上的大平台上,最大程度体现建筑物在笋岗路视觉的高耸效果。东西向的4层裙房为对外服务的大空间,这样既能围合出内部庭院,又能兼顾城市道路景观要求。设计将一层平面标高与宝岗路人行道同高,将建筑后退红线12~15m的宽阔空间做成对外服务入口和办公入口的广场,最大程度地提高主楼气势。而对于地形的高差我们将不利转化为有利,利用场地与宝岗路人行道3.5m左右的高差特点设计半地下室停车场,这样既很好地处理了地形的高差问题使整个建筑高度无形的提高了一层从而避免大量挖掘土方和节约了常规做法中地下室出入口坡道所占场地从而达到节约投资的目的。(图4、5)
　　
　　3建筑功能和交通组织
　　建筑总平面呈l形,建筑柱网尺寸基本使用6.5mx7.8m,即可满足半地下室车库车位要求,又能满足地面各层业务办公空间要求。主楼共有十三层,附楼四层,办公门厅与对外报检大厅分开设置,人流互不干扰,并使主楼与副楼围合形成半内院。设计将垂直交通布置在主楼与裙房相交处,与各类用房之联系最为便捷。(图6、7)主楼充分利用南北朝向,全部办公实验室用房设于主楼内,电梯楼梯垂直交通空间以及卫生间位于北向的东西两端,尽可能地提供更多的南向办公空间,南向的城市景观绿化为办公人员提供了良好的景观朝向和环境条件。东西向裙房布置大小会议室、检验大厅、职工食堂等。半地下室设置设备用房及办公人员内部停车库。车库出入口设在建筑北面,这样使得对外服务和内部办公功能分区明确,流线清晰,人车分流彼此间互不干扰而又紧密联系。地下车库停车位现设计为18辆,考虑到远期需求在用地紧张及地下室层高有限的条件下我们设计预留了地坑式机械立体停车位可增加至34辆。

4立面设计
　　建筑立面是展现建筑的最有效手段,作为政府部门行政办公综合楼决定了建筑外形的简洁、大方是设计的出发点。尤其是在高处的城市主干道上所能看到的西立面、南立面——力求建筑严谨大方,融入环境,尽可能突出建筑的风格,使其有现代感。设计在建筑物主楼西面交通核上,采用简洁的大理石板,墙上开异形凸窗户,裙房西面采用悬板百页,具有极强的韵律,同时达到遮阳的效果;南立面由能反映平面模数的大面积玻璃和横竖向线条构成,方正中体现了国家执法行政部门的公正、公平的严肃性,在满足内部功能需求的同时也与西面实墙形成虚实对比,增加了建筑的层次感;使人对建筑产生更为高耸的视觉感。(图8、9、10) 论文 联盟
　　
　　5结语
　　设计可以是一个找寻解答的一个过程,我们与其苦苦等待灵感的闪现,不如在整个设计过程中,从拿到任务书明确设计目标到现场勘查场地条件,熟悉所要解决的问题,了解问题的特点然后逐步找到解决问题的思路,在限制中创造性地找到突破,给予解答。这也是设计中标的原因所在,是留给我们的设计启示。
　　主要技术经济指标:
　　总用地面积:3019.75 m2
　　总建筑面积:8900.35 m2
　　建筑基底总面积:847.10m2
　　容积率:2.61
　　建筑密度:28.1%
　　绿地率:35%
　　小汽车停车位:48辆(其中地上:30辆, 地下:18辆)
　　
　　
　　参考文献:
　　[1] 褚冬竹.开始设计.机械工业出版社,2007.