摘 要：高速公路是寒冷地区冬季养护工作的重点，除雪防滑工作更是重中之重，因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。
关键词：高速公路；除雪；防滑
作者简介：闫辉，中级工程师，从事土木工程研究；陈昭，中级工程师，从事土木工程研究；王宇，高级工程师，从事土木工程研究。
在北方的寒冷地区高速公路冬季养护工作的重点、尤其是除雪防滑工作。因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。这就要求养护部门 科学 合理地做好除雪防滑工作。
一、除雪防滑工作原则。
结合高速公路所在地的气候、高速公路走向、沿线设施、除雪防滑设备情况制订措施和方案，作到准备充分，制度健全，程序合理，科学调配和组织，确保冬春除雪防滑工作的完成。除雪防滑工作，严格执行“以人为本，安全第一，生命至上”的精神。
二、建立除雪组织机构、确定人员分工、划分相应责任。
1.建立组织机构。wWw.11665.COm组织机构的建立，要以部门的行政一把手为责任人建立除雪工作领导小组，通过建立组织机构，保证除雪工作完成的时效性，保证各部门工作的联动。
2.责任与分工。各部门严格做到“以雪为令”，提高快速反应能力的制度，确保除雪时机的掌握。除雪防滑领导小组具体负责除雪防滑工作的部署与安排，对除雪防滑工作提出具体要求，对各部门的相应的工作进行监督检查。
3.后勤保障工作。人员的后勤保障。主要是从衣、食、住、行着手，除雪人员的服装应具备较好的保暖性和舒适性，以免因车辆发生故障，长时间滞留在路上，造成冻伤。大雪天气时应在车内带上必要的食品、水等。若除雪路线较长，分成几组后，每组要有条件较好的住所，并根据路线情况，住所最好设在分组路线中间。除雪机械后勤保障工作。主要是机械设备的维修、保养、除雪铲刃的加工供应、低号柴油、防冻液、易损材料等必须要有一定量的储备。如条件允许应自备钻床和电气焊，或仿行气体切割机。自行加工铲刃，即可节约成本，又可根据不同情况合理选择铲刃的材料、宽度、厚度、孔距等。
三、除雪防滑的时间
每一年的10月15日至次年的4月15日为除雪防滑期。
四、除雪防滑作业
(一)机械设备除雪防滑作业
1.先由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。除雪后要露出中分带开口地面方砖、路缘石、拦水带、路面标线，路肩积雪不超过拦水带或路缘石。
2.服务区，加宽车道由所负责的机械作业小组与人工共同完成。
3.撒完盐融化的积雪人工要及时清出路面，以免腐蚀拦水带及路面。
4.由于中分带空间有限，另一方面防止盐雪混合物对中分带的设施和树木的腐蚀，除雪都要向路肩一侧清除，但为了保证安全除雪车辆必须保证一定的间距。
(二)人工除雪防滑作业
1.人工配合设备除雪，由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。
(三)用盐及防滑料防滑作业
温度在零下15℃以下，撒布融雪材料效果较好，超过该温度，用盐量要增加，而且效果不理想，尤其容易产生融化的雪水没有干燥后，夜间结冰。撒布最晚时间应控制在白天12时之前，撒布均匀，撒布量与雪情相当，撒布量少达不到融雪效果，撒布量多对沿线设施造成腐蚀。除雪中应注意以下几点：
1.遇降雨、雪后降温，可能引起结冰时，要布置人员、机械，对可能引起溜滑的桥面、急弯、陡坡、站场、加减速车道等路段进行防滑处理，避免 交通 事故的发生。防滑材料以砂、碎石、灰渣掺入少许盐为主。
2.为减少融雪剂对高速公路、桥梁及附属设施、植物等的损害，要尽量不撒盐或少撒盐。水泥混凝土路面、桥面不宜撒盐。
3.具体实施部门要根据气温及路面情况正确判断撒盐时机。
五、除雪防滑质量标准
(一)机械设备除雪防滑工作标准
1.路面标准
除雪后，行车道、超车道90%以上露出黑色路面，三条标线露出，没有露出黑路面的部位应不连续；加减速车道、匝道露出黑色路面；连接线的积雪应清除干净。
2.场区标准
停车场、服务区内的积雪，收费口、收费广场的积雪彻底清除干净，以免影响停车收费。
(二)人工作除雪标准
1.将活动开口护栏处的积雪清除干净。
2.将停车道上的积雪清除到拦水带或路缘石外，堆放高度低于w板底边高度。
3.中央分隔带的积雪不超过w板高度。
六、除雪防滑安全工作
(一)安全作业要求
为保证安全生产，避免因除雪防滑作业而引发交通事故，具体部署如下：
1.在除雪前，对全体人员进行雪前动员和安全 教育 ，重点讲解作业规程、作业安全和注意事项。
2.对除雪作业的操作手全部经过了上岗培训。
3.所有上路除雪作业的人员，全部配备了作业服或反光背心。
4.除雪设备各部件性能完好，刹车、转向、灯光完好。
5.除雪作业时，前后除雪车之间及除雪车示警车之间要保持足够安全距离(150米左右)，并保持联络通畅。车距过近，除雪时抛机起的雪雾给过往车辆的视线造成影响；距离过远，会使除雪机械排列分散，给指挥造成不便，又会使车辆造成麻痹大意，引发事故。
6.除雪设备作业时，要注意过往车辆和人员，相遇时应减速慢行，避免冰块等硬物飞起伤害对方，并使后面车辆能看清在路上进行除雪作业的人员。
7.机械除雪作业时，注意桥梁伸缩缝、护轮带等可能对机械或雪铲造成损坏的部位，已经在危险处设立了明显标记，以提醒操作人员注意避让。桥梁伸缩缝左右两端均设立了标记，以提示伸缩与路线的交角方向。
8.在停车、转弯、掉头、驶入、驶出高速公路时，注意观察通行车辆，示警车的人员协助观察，并安排专人现场指挥，在确保安全的情况下方可通行。
9.在弯道、坡道、桥面和车辙较重的路段，根据情况可适当增设安全标志以提醒过往车辆注意减速慢行。
10.若途中除雪设备发生故障，临时保车抢修，应放锥桶等指示标志，需夜间停放必须设置发光警示标志。
以上是笔者对北方高速公路冬季除雪防滑工作的一些简单的 总结 ，具体的除雪方案会根据每场雪的不同特点，在除雪前召开会议作具体的部署。
