摘要：近几年，随着社会经济发展水平的不断提高，各地都开始大力开展市政道路的工程建设。城市道路红线范围内的各种管线和地下设施的建设都需要与道路工程同步施工活动。对于城市的道路建设工程而言，道路工程建设与交通设施的建设需要在短时间内同步进行。这在一定程度上加大了市政道路工程建设过程的复杂性，使之在建设过程中经常出现一些质量的通病。本文将简要分析市政道路工程存在质量通病的原因，旨在探究出更好的对策，促进市政道路工程更好的发展。
　　关键词：市政道路；建设工程；质量通病；研究
　　随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平的提升，工程质量有了很大提高。但由于城市的交通状况对经济发展有很大的影响，城市的交通状况在客观上不允许道路工程的施工期限过长，紧张的工期使市政道路工程质量存在着一些质量的问题。其存在的质量问题主要表现在路基与路面、排水系统以及盲道口道板安装不牢固等方面。市政道路工程的质量对其能否正常使用起着至关重要的作用，因此必须采取有效的措施，提高市政道路工程的质量。
　　一、市政道路工程的路基与路面
　　（一）关于路基、沟槽回填土沉陷问题及其解决对策
　　市政道路工程中道路路面的强度和稳定性，是实现路基强度和稳定性的保证。由于城市道路的地下部分需要铺设各种不同的管线，所以它的沟槽回填密实度直接影响到道路路基的稳定性。在道路路基施工中，路堤的填筑和管线沟槽的回填是路基施工的关键施工环节。回填土施工过程中如果出现超厚度回填、倾斜碾压、填土的土质不符合要求的情况，就会引起回填土密实度不达标的情况出现。www.11665.com进而导致路基和路面结构沉陷、管体上部破裂、无筋管也可能被压扁。倾斜的碾压也会影响碾压机发挥压实的功能，坡度越大损失的压实功越多。填土中如果含有大颗粒块状物，就在一定程度上妨碍了土粒之间的相互挤进，达不到整体的密实效果。另外，块状物在碾压机械碾轮下，会产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，为日后发生沉陷留下隐患。施工人员一定要注意，在沟槽有积水时绝对不可以直接填土，否则会引起含水量达到饱和状态不能夯实，造成沟槽回填土下陷，危及到路基的整体稳定性。为了更好的解决这一问题，施工单位的相关工作人员应首先估计回填土的虚铺厚度，之后根据压实机械的吨位进行确定。确保在路基适合的宽度内，采用水平分层的施工方法进行施工。在进行沟槽回填时应做好分段填土的工作安排，沟槽有积水时要先排除积水，根据槽底的情况插片石或填砂砾进行处理，然后按要求回填土，并确保台阶高度等于压实的高度，台阶的宽度至少是1m，而且所需的填土土质要良好无杂质。
　　（二）关于开裂、起砂或者蜂窝麻面问题及其解决对策
　　通常情况下，路面出现的的开裂、起砂或者蜂窝麻面的原因有很多。在施工中，水泥的安定性是非常重要的，如果水泥的安定性达不到施工的标准，混凝土在搅拌过程中水灰比例会过大，在一定程度上降低了表面的强度，一经投入使用磨损便会容易起砂。加之收抹压光时间控制不好，就在混凝土表面撒干水泥或者水，在没有经过专业的养护过程就投入使用通车后，会使道路表面漆皮开裂或者蜂窝麻面。砂、石、水泥计量错误或加水不准、搅拌时间不够、拌合不均匀都会不同程度的影响混凝土发生离析。另外，不按照相关施工标准操作规程进行浇筑混凝土、下料高度不适、漏振或者过振，是混凝土中参杂的气泡不能完全排除在外以及模板拼装不牢固、不严密、表面清理不干净、脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷都有可能引起路面的开裂、起砂或者出现蜂窝麻面的情况。
　　为了更好的解决这些问题，在施工中需要注意做好以下方面的措施：首先，在施工中要严格控制水灰比例，确保水泥安定性的稳定。其次，施工人员要掌握好面层的抹压光时间间隔及次数，严禁在混凝土表面撒干水泥或水，施工未结束之前，混凝土搅拌站要适当的存有一定量的水泥。然后确保模板已清理干净、脱膜剂涂刷均匀后，按操作规程进行浇筑混凝土，注意严防漏振过振，振至气泡排除即可。最后严格控制混凝土的配合比，水灰比和砂率一定不能过大，也要掌握好砂石的含泥量。在大多数情况下，更提倡的是选择温度较低的时间浇筑混凝土，在浇筑时也要按相关要求预留出施工缝。在施工完成后，尽量避免路面被暴晒，安排相关人员进行的定期洒水，以保持路面所需要的

湿度。
　　（三）关于管道渗水、闭水试验不合格问题及其解决对策
　　管道基础条件达不到施工标准的，就会出现不均匀的沉陷，使路面局部有积水，甚至会出现管道断裂或者接口开裂。另外，一些施工材料质量非常的差，管道在外力的作用下容易产生破损或者接口开裂，加之管道接口的施工质量达不到标准，使管道的裂缝或者局部松散，这在一定程度上降低了管道的抗渗能力，极易产生管道漏水的情况。施工过程中除了要确保各项施工环节的质量问题，更需要加强施工的检查力度。
　　为了解决这些问题，提高工程的质量，相关管理部门必须进一步的做好日常的维护工作。在施工前，认真分析与研究工程设计图纸，确保管道基础的稳定性和强度，一旦发现地基地质的水文条件不好时，应立即做好换土处理准备，以提高高基槽底部的承载力。若发现槽底土壤被扰动或者已被水浸泡过，施工人员应先挖出软土，再选择碎石进行回填施工。对于出现地下水位以下开挖土方的情况，要及时的做好坑槽底部排水、降水的相关工作，确保一次开挖就成功。必要时也可以在此槽底留出20cm后土层，为后续施工组做好随时挖取的准备。在遇到有地下水存在时，抹面和勾缝就需要与砌筑同时进行，严禁在回填后再进行内抹面或者内勾缝的工作。在一切施工准备完成后，检查井砌筑之前进行封砌，在保证质量的基础之上，预设排水孔在管内底处，以利于工程排干和实验时进行检查。
　　（四）路面出现下沉塌陷问题及其解决对策
　　大多数市政的排水工程雨水检查井都设置在行车道上，很多排水干管及其检查井也设在行车道上。检查井背宽度较小，回填的夯实质量就不容易控制，对于压实度的检查也很难进行。如果施工监督不严格，难以保证检查井周边回填出现质量问题，很有可能导致检查井周边与路面衔接处出现塌落下陷的情况，检查井变形和下沉就会造成桥头跳车现象。因此，施工人员要严格控制检查井基层与垫层的施工质量，尽量杜绝井体下沉的现象。在严格控制检查井砌筑质量时，控制好井室以及井口的中心位置、高度，以防止井体的变形。除此之外，检查井的井具要配套，安装时也要确保坐浆饱满以及轻重型号和面底不错用。最后，爬铁梯安装过程中，要控制好上、下第一步的位置，将偏差控制在在合理范围之内，保证平面位置的准确。
　　（五）盲道口道板安装问题及其解决对策
　　在市政道路工程中，由于盲道口在通往人行横道位置呈下坡状态，因此道板需要切割，并凸显出人行道路面。安装的质量直接影响着道板的稳固性，安装质量出现一点误差，就极易造成不利后果。这也是市政道路工程中最为常见的质量缺陷。相关的施工单位再进行施工前的技术交底中，有必要强化盲道口道板安装施工质量的控制意识，做到在施工中严格控制砂浆标号、干湿度以及砂浆的饱满度。一定要重视由于行道上的路灯检查井盖板与道面高度差存在超标而使行人发生绊倒的情况。在交付使用后，施工单位的相关人员，要及时对各个施工环节进行检查、验收，直到每个施工环节都不存在安全隐患为止。达标为止。
　　总结：
　　综合所有的分析，我们能够得出一个结论，那就是市政道路工程质量通病发生时，可采取预防措施加以消除。为了进一步保证市政道路工程质量，使市政道路工程做得更完美，我们有必要进一步理顺质量管理体系，不断的提高建筑施工企业的管理水平，强化对工程施工过程中的监督与管理，做好关键性的工作。严格遵守设计及施工技术标准，杜绝质量问题的出现，并尽最大的努力消除在工程质量中存在的各种质量通病，力争市政工程施工质量达到优良的水平。
　　参考文献：
　　[1]苏宏阳.市政工程施工技术应用[m].北京：中国建筑工业出版社，2000.
　　[2]徐伟.市政工程质量通病[m].北京：中国建筑工业出版社，2001.
　　[3]阎瑛.浅议城市道路的质量保证[j].山西建筑，2008（5）.