论文关键词：施工企业 物流 信息化
论文摘要：介绍了施工企业物流管理现状，分析了施工企业实现物流信息化的必要性，阐述了施工企业物流信息化的实践及成果。
1施工企业物流管理现状分析
1．1施工企业的特点
施工企业不同于其他企业，其经营对象为建筑产品，制造和安装变化大、地域跨度大；项目多，专业各具特点；施工项目周期长，并具有不可修复性和不可更换性。这些特点使施工企业生产的流动性、单件性、长期性增强，并且极易受自然条件影响。
1．2施工企业物流的特点
施工企业的特点决定了施工企业物流管理的特点，即管理人员需掌握各专业知识，仓库搬迁频繁，仓库保管条件差：施工的场所点多线长，现场条件复杂，对产品的领用、消耗、运输等都会造成不利影响，消耗水平比较高；施工企业的多专业性造成产品的标准性较差，设计进度滞后，变更较多。
1．3施工企业物流管理面临的挑战
施工企业的工程项目中，物资金额所占比重极大，约占60％～80％。工程利润的高低，工期能否顺利进行，跟物资管理有极大的关系。由于近年来国家加大基础设施投资，很多工程在图纸不到位的情况下就开始施工，产品不定型，变化性较大，增加了管理的难度。物资管理和工期、质量、安全、成本等存在着密切关系，是工程管理中的重要环节，制约着最终产品的交付。
2施工企业物流信息化的必要性
施工企业传统的业务处理模式一般都基于手工操作，从需求计划开始，到采购计划、采购合同、到料登记、物资验收、入库、出库等都需要手工录入，这种操作造成物资人员的工作量极大，并且同一信息在不同的表格中会重复输入。WWW.11665.cOM虽然目前计算机和互联网已很普及，但却没有发挥系统的作用。原有的业务处理模式可以实现领发料的正常操作，但还存在着效率低下、库存不能即时显现、仓库之间协调困难、信息不能共享、易出错等弊端。以上种种弊端都是可以通过物流信息化来解决的。
3信息化的实践
系统开发前，一定要用系统的观念来看待，先从全局着手设计，不能一边设计一边修改。物资管理系统需要设计好与其他部门的接口，比如工程部门、财务部门，只有这样才能发挥整体的作用。操作过程中菜单功能的分配要合理，有些人员需要操作功能，有些人员需要浏览功能，这些功能要分开，以免引起误操作。底层的功能要健全，比如产品信息的分类、部门的划分、供应商信息的建立等。因为这些模块都是和具体的仓库操作有关的，这些功能模块如设计不好，对整个系统的运行就不能起到保障作用。编写程序前要有理论的指导，才能使整个系统更具科学性，比如在设置物资核价的规则时，笔者查阅了大量的财务资料，最后形成了库存按实际价格计算、按移动平均法核价的方法。
4信息化的成果
4．1实现了多用户多仓库实时协同作业
它利用b，s结构，即浏览器／服务器结构，服务器安装在一台主机上，所有用户通过互联网访问，只要为不同用户设置了不同的用户名和密码，多个用户就可以协同访问系统。同时，软件实现了多仓库的操作，可以在多个仓库之间灵活地进行物资的收发、调拨，大大提高了工作的便利性。这款软件使互联网的应用得到发挥，不管人在哪里，只要可以上网，都可以进行业务的操作。
4．2查询功能的扩展
不同的业务部门有不同的信息需求，在这款软件中，只要把核心的数据输入准确，就可以生成各种报表：入库单、出库单、物资库存余额、收发存报表、合同信息汇总等，并且根据需要有扩展的功能。对于相关人员重点关注的库存信息，更可以实时查询，准确率高，为相关人员安排生产提供了准确的参考信息。
4．3理顺了物资管理的整个流程
这款软件基于erp的思想，结合企业现有的程序文件，从需求计划入手，经采购计划、采购合同、采购入库、发料管理几个环节，实现物资的收发。本系统的关键点在于实现了基于实际物资的出入库和基于财务发票点收及发料程序的分离，这不同于以往的物资管理只使用点收单和发料单的模式，使管理更加清晰。在发票不到位的情况下，可以进行正常仓库收发料的作业，然后在工程记账环节，通过核价程序，使工程发生的费用准确归集在相应的工程中。
4．4实现了限额领料的操作
本系统中，通过对任务和作业的划分，可以实行分站分区间地提报物料需求，而这种需求就是限额；领料时从某个任务下面去领，通过需求数量一已发数量=待领数量的控制，可以在待领数量的限额下进行领料。如果超过限额时，就需要按“超额领料”进行领料。
4．5实现了信息的共享
这款软件不但实现了各类报表的共享，也实现了人员管理、供应商信息的共享，使仓库人员一次录入、多人受益、多次受益。
4．6实现了和财务的接口
由于财务系统的特殊性，并且财务软件的使用独成系统，本系统没有在财务功能方面深层挖掘，而是提供了财务的一个操作和浏览接口，财务可以在自己的菜单下，实现发票点收单的查询、应收应付款的核对、财务发料单的查询，操作简单易行。
这款软件还具有库存盘点、从合同里入库和点收、零星采购等功能，对原先的业务模式也是一次改进。
5施工企业物流信息化展望
虽然笔者开发的软件已投入使用，但由于整个行业的特殊性，限制了物流信息化开发的深度，主要在以下几个方面：一是施工企业由于现场保管条件的简易性、零件的不规则性，使很多先进的管理技术无法应用，比如条码、无线射频等，很多管理还得依靠手工操作。二是由于设计原因，没有统一的行业标准和零件代号，产品标准性差。三是长时间以来形成的观念使物流信息化不被重视，特别是主管领导，认为可有可无，而一个项目如果获得不了领导的支持，简直就寸步难行。四是项目施工的特点使每个项目部做为一个独立核算的单位，自己订货、采购，不能形成一种规模效应，信息的共享也局限于项目内部，使这种信息化的广度深受影响。
