为培养机场保障士官的信息素质，提高信息化条件下机场保障士官的岗位任职能力，训练机构必须有力开展机场保障士官培训，从满足机场保障士官岗位任职需求出发，深刻把握信息化条件下机场保障士官培训的特点规律，构建新型的培训模式。
　　一、科学制订人才培养方案，优化人才培养的顶层设计
　　人才培养方案是人才培养的总设计，是院校组织实施教学、管理、保障的基本依据，涉及目标定位、课程设置、实践性教学以及教学配套建设等诸多要素。因此，机场保障士官培训必须从顶层设计着手，高度重视人才培养方案的制订工作，严密组织相关教研人员赴各个部队进行实地调研论证，确保顶层设计的科学性。在制订机场保障士官人才培养方案时，要注意把握两个问题：
　　一是掌握岗位任职需求，准确定位人才培养目标。如果对岗位任职需求不清，对培养目标定位不准，课程设置和内容安排就会缺乏针对性，教学就无的放矢。针对这些问题，可采取问卷调查、座谈交流和实地考察等多种调研形式开展调查研究，摸清机场保障士官的岗位职责和任职能力状况，掌握机场保障士官队伍建设存在的主要问题和岗位任职培训的教学需求，在此基础上，确定机场保障士官的培训目标。
　　二是注意做好与其他培训层次的衔接和内容区分。由于机场保障士官培训是处于机场保障学兵和军官之间的一个培训层次，因此在制订人才培养方案时，需要本着“贴近岗位”的原则，准确定位，确保在培训目标、课程设置、教学内容选择等方面与学兵、军官等其他培训层次有效衔接，满足机场保障士官第一任职需要。
　　二、合理构建课程体系，不断优化教学内容
　　机场保障士官培训的对象主要是来自基层的一线部队，对专业都有一定认识。WWW.11665.COM在培训课程体系的设置上，既要考虑基层部队建设对机场保障士官能力的特殊要求，又要兼顾士官学员自我发展的个性需求，构建必修、选修、自修和讲座课相结合的课程体系。同时，要加大选修课程的比重，使士官学员在修完专业必须掌握的课程基础上，自主选择适合个性发展需要的其他课程。
　　（一） 科学构建课程体系，加大信息素质培养
　　要本着“贴近岗位需要、贴近部队实际、贴近作战任务”的原则，进行合理构建，形成模块化、开放性的课程体系，突出岗位任职的针对性、军事斗争准备的牵引性和学科专业知识的前沿性。
　　一是提高认识，转变思想观念。主要是实现“三个转变”：实现由“传授知识”向“传授知识、培养能力和素质并举”的转变，如人才培养方案紧紧围绕培养士官学员全面素质和能力，制订各专业层次人才知识、能力和素质模型，制订“思想政治教育计划、军事基础训练计划、岗位任职能力训练计划”三个专项教育训练计划，把课程设置的重点放在帮助士官学员树立强烈的职能意识、责任意识、使命意识和练就过硬的军事体能素质上；实现由“封闭型”课堂向“开放型”课堂的转变，让专业课堂针对性更强，发展空间更大；实现由“教为主体”向“学为主体”的转变，教员要当好士官学员学习的组织者、指导者和参与者，使士官学员真正成为学习的主体和主人。
　　二是突出培训重点，构建模块化课程体系。模块化课程体系主题鲜明、内容综合集成、形式多样，具有很强的实用性、针对性和融合性言就机场保障士官培养而言应加大专业课程整合力度，从有效履行信息化条件下船艇输送保障作战任务出发争建立特色鲜明、综合优化的专业课程体系，量身定做教材，着重体现信息化、理论讲授、案例分析、问题研讨、现地教学等环节。
　　三是突出能力培养，完善实践教学环节。机场保障士官培训教学要着重突出学员岗位任职能力的培养，岗位任职需要什么知识就传授什么知识，需要具备什么样的能力就重点培养什么能力。特别是要重视加大信息化装备实际操作、想定作用、预案制订的分量，使士官学员理论知识与实践紧密结合，以提高士官学员的指挥和管理能力。
　　（二）不断优化教学内容
　　教学内容必须紧贴军事斗争准备、紧贴飞行部队实际、紧贴机场保障装备发展、紧贴士官学员任职需求。
　　一是加强系统集成。构建集约式的教学内容，对繁杂的内容进行梳理集成，按照先进性、基础性、实践性和针对性的要求，以培养学员任职能力为主线，理顺基础与应用、理论与实践、现实需要和适度超前的关系，搞好基础理论、基本技能、专业能力的有机衔接

合理安排知识模块的比例、结构、时间和学习方式。在精选概念性、节点性基础知识的前提下，大胆舍弃与任职能力发展相关程度不大的内容，加大研讨、操作等实践性较强的比重，使课程内容真正有利于士官学员任职能力的培养。如针对信息化条件下作战的特点和信息技术在保障领域的运用给机场保障方法、程序等带来的影响，及时充实信息化条件下装备操控、组训等方面的内容。
　　二是加强动态更新。加强信息化条件下部队现实问题的研究，积极吸纳部队在军事斗争准备中所归纳总结的新成果、新装备、新技能、新战法和新保障法等内容，使机场保障士官教学始终紧跟船艇部队战备训练和学科理论的发展。
　　三是加强课程融合。要建立教学内容综合性较强的课程，提高教学效率，培养士官学员的综合分析、判断和实际动手能力，快速提升士官学员的任职能力。如加强跨学科、专业的研究，进一步挖掘和凝练学科专业研究方向，扶持和发展战时机场保障指挥、机场抢修保障等新兴、交叉的学科，培育学科建设新的增长点，使面向信息化战争的特点更加突出，形成综合优势，使士官学员在精通本专业、本学科知识的基础上，熟悉相关学科和专业知识，为提高任职能力奠定基础。
　　三、灵活运用不同教学方法，突出实践性教学环节，着力提高组训能力
　　机场保障士官培训应注重实践练、精讲多练。理论教学在突出“精讲”的前提下，要灵活运用情景模拟式、专题式、研讨式、案例分析式等教学方法，增强教学吸引力，使士官学员深刻理解消化课堂讲授的理论知识，加快知识向能力的转化。
　　（一）突出“多练”，采取“一主线、四阶段”的教学方法 “一主线”，即以培养士官学员对装备精湛的操控能力为主线；“四阶段”，即将实践教学.过程划分为认识实习、课程实习、模拟训练、毕业演练四个阶段，通过由浅人深、由简单到复杂、循序渐进的训练，使士官学员加深对理论知识的理解，熟练掌握装备的操控技能，提高保障能力。我部近年来加强教育改革力度，注重士官学员实践能力和创新能力的培养，加大了实装操作、想定作业、实兵实装演练等实践性教学的比重，实现了实验室、车间和装备操作紧密结合，组织士官学员参观洞库和飞行机场保障保障，熟悉保障流程、了解装备，增强了学员对部队生活的感性认识；实现了校内实验和校外实践结合，优化了课程实习内容与方式，增加了课程实习课目，压缩、调整了理论课教学时间，对课程调整优化，增加了风险和难度较大的训练；实现了实习操作和模拟演练相结合，建成了“除雪车模拟训练器”等一批现代化模拟训练设施，从而拓展了学员能力培养途径，提高了培养效益，建成了“感性认识一实践应用一岗位任职”的实践教学体系。
　　（二）坚持课程教学、实践教学与部队训练相结合
　　实行开放式教学，采取“走出去”、“请进来”的方法，积极鼓励教员参加部队组织的各种训练、演习，把部队好的训练成果、新的保障法应用于教学。根据教学需要，聘请工作经验丰富、理论功底.深厚的部队领导到院校授课。实施合作式的综合演练，以加强院校训练与部队训练的衔接。如与作战部队联合组织保障演练，通过与作战部队的合演、合练、合研，提高实践性教学起点，增强实战性，提高士官学员组织训练、装备控制和战场应变能力。
　　（三）下好士官培养的“三步棋”
　　一是实行特长任教制。针对机场保障专业课目多、难度大的特点，采取特长任教的方法，在参加培训的士官学员中将有一技之长的优秀机场保障士官集中起来，依据各自特长，使他们担负各个训练课目的教学任务，这样既提高了训练教学质量，又为士官组织训练提供了“样板”。二是实行“专家”帮带制。针对部分士官组训任教能力弱的实际，开展“士官授课、‘专家’会诊”的活动，抽调业务精、专业通、会组训的优秀军事主官和机关参谋充当“学生”，让士官试讲、试教，然后共同探讨教学中存在的问题，集体研究重点、难点课目的组训方法。三是实行考评激励制。结合战士技能比武竞赛活动，让受训士官学员参与其中，并把士官学员的立功受奖、评优与考核成绩相挂钩，有效地激发士官组训和自身学习的积极性，使士官学员培训方式多样化。
　　四、注重能力素质培养，完善士官培训考核机制
　　（一）考核内容上，努力实现“三个转变”
　　一是以检验士官学员的理论知识和技能的掌握程度

为主转变为考核士官学员的综合能力。在主干课程考核内容上，不再单纯只考士官学员对机场保障专业基础理论的了解和掌握，而是重点考查士官学员对理论知识的理解和实际运用，特别是信息化装备的操控。除课堂交流讨论、随机测试外，还要结合相关内容设计想定作业、制订预案。
　　二是以考核课程已有内容为主转变为注重考核内容的开放性和综合性。主要是以飞行部队当前战备训练、信息化条件下飞行保障急需解决的重大现实问题等作为主要内容来考核，检验士官学员运用所学理论知识解决现实问题的综合能力。
　　三是从考核判断知识正误变为考核运用知识的创新力。在考核评价尺度上，不单纯看士官学员对知识的掌握程度，而应重点考核士官学员是否能主动对所学的知识进行思考、分析、应用和创新。
　　（二）考核方式上，建立院校与部队联合考核机制
　　请部队参与学员毕业考核验收，做到 “谁用谁考，用啥考啥”。考试的方法也不再是“一份试卷、一次考试定乾坤”，而是实施课程考核与专业综合素质考核相结合的全程“爬坡式”分阶段考核。课程考核采取专题交流讨论、理论考试、实际操作相结合，以专业综合素质考核为主，其内容包括课终论文、想定作业、实际操作考核三个部分。课终论文是士官学员运用所学的专业理论知识，对目前部队战备训练、后勤保障、装备保障等内容进行的学术研究和探讨；想定作业是以军事斗争实际为背景，结合飞行部队训练实际，分别设置相应训练课题，使士官学员熟悉掌握战时飞行保障作业的程序、内容、方法，锻炼士官学员战时应急反应能力和组织谋划能力；实际操作考核是指一线部队的指挥员和教员组成联合考核组，设计实操考核科目内容，采取士官学员现场抽签、现场答题、现场操作、现场打分的形式，由评委给出分数。专业综合素质考核可以改变考核中的随意性，进一步增强考核的全面性、客观性和科学性，较好地解决毕业考核“一锤定音”的问题。
　　五、加强师资队伍建设，确保人才培养质量
　　机场保障士官培训的教员不仅要具有扎实的理论基础，掌握前沿的学科专业发展理论，更要有丰富的部队工作经验和较强的岗位实践能力，特别是动手操作能力，要能够及时指导士官学员解决各种理论与实践难题。
　　一是合理定位，科学编配。根据机场保障士官培训的特点和岗位需求，对每一位教员进行准确定位，明确其教学科研主攻方向，科学编配师资队伍，形成合理的梯次。通过定方向、定目标、定任务等措施，缩短转型周期，使教员队伍尽快满足任职教育的需要。
　　二是送出去培养锻炼。积极鼓励教员攻读高学位或到高级院校进行培训，到部队机关、部队代职锻炼。
　　三是请进来帮带。本着“不为我所有，但为我所用”的原则，开门引智，面向部队机关、部队、军内高校等，聘请兼职教授以加强船艇专业建设。
　　四是注重实践中提高。通过课题研究，使教员不断拓展视野，掌握前沿知识，提高创新研究能力；通过编写教材和想定，使教员增进对新理论知识的理解，夯实教员的专业理论基础加强实践教学能力；通过参加部队实兵演练、专业综合演练、军事训练考核等重大专项任务，使教员熟悉船艇指挥的程序、内容和方法，增强岗位实践技能。
　　五是突出素质教育。提高全体教员的政治素质，把树立热爱本职工作、献身“机场”的精神，思想建设放在教员队伍建设的首位，注重培养教员敬业、勤业和精业精神。
　　六、加强教学基础建设，优化教学环境
　　依托现代化教学平台，构建优良的教学环境。院校应研制具有演习计划导调控制、机场保障指挥系统支持、机场保障装备模拟训练系统、指挥模拟训练系统。要开发集训练、考评、管控、查询、扩展等功能于一体的训练组织与考核管理系统。要利用军队院校网络教学应用系统，建设网络课程，从而形成网络化教学的条件，构建科学的教学应用平台，有效保证士官学员网上演习、指挥技能训练的需要，也为士官学员自学、研讨进行学术研究等创造条件。