【摘 要】本文详细介绍了gng加气站的建设、选址以及安全等方面的内容，确保gng加气站的合理建设，可在较短的时期内形成较为完善的、全面的加气网络，更好地实现节约能源与提高环保意识的目的，促进社会经济的可持续发展。
　　【关键字】gng加气站；建设；安全；可持续发展
　　1.前言
　　随着经济的发展，我国的各种资源日益紧缺，油价的普遍上涨，作为清洁能源的压缩天然气被广泛应用于交通运输领域，促进了经济取得较为显著的提高与环保效益。目前我国的gng加气站起步较晚且发展缓慢，因此探讨gng加气站的建设与安全问题具有重要的现实意义，有助于促进gng加气站的顺利发展。
　　2.加气站的建设分析
　　cng是压缩天然气的简称，其英文表示为compressed natural gas，为天然气加压，是将高于3600磅/平方英寸且以气态的形式储存与容器当中；cng加气站的建站具有投资高、建设复杂等特点。因此唯有使用较好的施工技术与工艺及设备进行建设，才能确保gng加气站的顺利发展，促进市场经济的快速发展。
　　2.1严格按照加气站的建设标准进行建站
　　进行gng加气站建站时，应该严格按照加气站有关的标准即《加油加气站设计施工规范》进行建站；确保做好gng加气站的建设工作。
　　2.2建站模式
　　当前我国的cng加气站可按照不同的加气负荷特点分成：独立站加气站、子站加气站与母站加气站三种模式；按照不同加气站的系统结构划分成：橇装式结构与开放式结构。www.11665.COm子站、母站加气站以及独立站未具备建设天然气管线的地区，只能通过把天然气进行压缩后进而利用储气瓶拖车将其运至天然气的加气站中。此外独立站不为储气瓶拖车充气而是为天然气汽车充气[1]。
　　2.2.1选择建站的模式。子站与母站因建站的费用高、浪费较大并对城市的交通安全造成一定的影响，因此唯有在城市天然气建站场地受限、管网条件尚未具备的情况下才使用子、母站的形式建站模式，通常情况是采用建独立站的方式。
　　2.2.2开放式结构与橇装式结构。开放式结构指的是把加气站的全部设备各自安装于厂房中，根据高压或低压管道以及阀门等设备结合工艺流程进行相连，较好地形成开环的工艺系统。橇装式的结构指的是把加气站的净化设备、压缩以及冷却、储气及控制等设备集成在橇装底座上面，使之形成统一的整体设备。同时还可于工厂中完成所有的制造与调试工作，方便了运输及露天安装，有效减少建站现场安装的调试工作。开放式站因建站时占地的面积大且自动化水平不高，仅有在天然气汽车的发展初期或者当建站的场地很大时方选择该方式。
　　2.2.3建设应注意的问题。为了cng加气站的顺利建设，同时还需保障建设过程中的安全与可靠，进行加气站建设过程中，还应注意以下几点要求：（1）天然气中含有h2s应控制在20毫克每立方米，此外天然气中的水露点应应该在-300c以下，反之则给予脱硫、脱水处理；cng加气站设置低压的调压装置，较好地确保天然气的压缩机能够较好地对满足进气的压力要求，从而使得压缩机的压缩与排量过程未超压；（2）压缩机应选用一体化与自动化水平较高的，并且便于操作，与此同时确保出现故障或者是已达到一定的压力时，有效避免出现自动停车现象；还能在低于控制压力的过程中发挥自动起动作用；（3）加气站当中加气柜需要具备自动计量功能，确保在加气到20mpa时可实现自动将气源切断的功能；即停止加气。
　　2.3选择布站及其原则
　　cng加气站布站应遵循的原则有：均衡布点、统筹规划、协调发展以及建管并举等总则；此外应根据车源优先、沿环线布局以及总体均衡分布等原则进行布局站址的选择。
　　2.4布站规模
　　布站的规模需要按照机动车的空间分布、保有量的增长速率以及出行的方式、路线结合加气站的服务半径、平均单站的加气量、道路网格局及城市的功能等方面进行布局，同时测算出加油站的发展规划与需求。由于加气站扩展的规模将会牵涉及压缩机容量的选取问题，同时也与储气的能力确定问题有关，为此合理、科学地规划好加气站的发展规模能够有效节约投资的资金，提高经济效益[2]。
　　2.5cng加气站中天然气的脱水及压缩工序
　　天然气内含有腐蚀杂质、水分以及尘粒等物质，不利于压缩机的安全运行，严重时还将带至cng汽车的气瓶中从而造成发动机的异常故障，为

需进行脱水处理。与此同时，天然气自中压货高压的管道进站且通过过滤与压缩、计量与存储等流程，当调压到压缩机的额定压力之后，到达缓冲罐。与此同时，管网天然气中的h2s含量高于10毫克每立方米应给予脱硫净化处理，待硫的含量下降至达到加气站需要的气体要求进而再送回到压缩机。压缩机对低压的原料气压缩至25mpa，使用橇装式压缩机进行露天的安装，并且尽量做到少建建筑或者不建建筑，进一步减少加气站的投资。压缩机对站内的储气装置进行充气之时，先对高压级充气进而对中压级与低压级充气至25mpa，进而停止充气，有利于提高对储气装置容积的利用效率。
　　3.cng加气站的安全问题
　　按照cng加气站的工艺流程以及工作的原理，进而明确各种设备的摆放位置，从而缩短管线；对于天然气的管路以及电力中的电缆敷设应尽量远离，避免出现相互交错现象。用细沙将管沟填实，有效避免出现气体泄漏现象。
　　3.1井管储气与防爆问题的安全检测
　　普查当前的井管储气并确保其使用安全与可靠。对于部分井已使用多年的但无法对其进行无损的探伤以及检测时，可对记录中固井水泥的用量与标号、井管以及材质等情况进行分析，较好地确认其的防腐情况，从而较好地对储气井的安全状况进行有效的评估。天然气作为易爆、易燃的气体，其的安全防爆问题关系到加气站的及人员的安全，为此做好cng加气站中防爆问题十分重要。可于罩棚下或者橇装内等可能积聚天然气的部位装设可燃气体的报警仪，有助于在可燃气体的浓度到达爆炸的前及时报警、停机，减少经济损失与人员伤亡。
　　3.2设备接地的安全处理
　　由于cng加气站中的设备接地要求比较高，因此在各个设备满足接地的条件下应及时避免出现设备二次接地现象。与此同时，加气站的管道当中其的气体流速比较高导致静电的产生，还需确保满足cng加气站中设备静电的接地要求，有效减少加气站运行时产生的危险。cng加气站在产生问题之时，eds将会切断开关，确保设备与人的安全；控制室内的仪表盘中均给予esd按钮的串联安装，能够及时地将电源切断，预防危险及意外事故的发生，进一步提高cng加气站的合理、安全运行[3]。
　　4.结束语
　　综上所述，文章探讨了gng加气站的建设及安全问题，对加快我国的经济建设与实现可持续发展的目标战略问题具有重要意义。与此同时，cng加气站的建设也对改善城市的环境质量与节约能源也起到改善的作用。