摘要：分析、介绍了城市轨道交通向导系统的设计理念、系统内涵及有关广州轨道交通乘客向导系统的设计研究。

关键词：地铁；乘客向导系统
 
      完善轨道交通中的乘客向导系统设计（以下简称向导系统），不仅方便人们乘车的需要，同时也是展示交通企业理念、塑造城市形象不可缺少的因素。完善的轨道交通乘客向导系统必须有正确的理念指导、清晰的系统内涵，还要探索具体可行的实施方案。本文将以广州地铁为模型就以上问题进行探讨。
1设计理念
      （1）以人为本，最大限度地方便乘客。“一切为乘客服务”是轨道交通建设的出发点和归宿。乘客有不同类型，从生理差别看，有一般乘客、盲人乘客、残疾人乘客（主要是指需要使用轮椅，不方便使用楼梯及自动扶梯者）；从文化层次看，有受教育程度高的乘客、受教育程度低的乘客、不识字的乘客；从地域的角度考虑，有本市市民、国内其他地方及外国来客。向导系统的职责就是把乘车信息提供给各类对车站环境不熟悉的乘客，要力争使每一位乘客都能最方便看到、最容易看清、最便于识别、最容易记忆、最顺利乘车。
      （2）有利于交通设施效能的充分发挥。充分发挥交通设施效能，就必须用最少的时间在有限的空间内通行最多的乘客，避免乘客滞留、拥堵。地铁车站大多为地下车站，车站空间相对封闭狭小，方向感比较模糊。车站的向导系统必须能够提供充分而清晰的信息，引导乘客进入车站、乘车（换乘）及离站。WWW.11665.Com车站向导设计不合适或装置位置不当，会令乘客感到无所适从，有时甚至会使乘客不得不滞留在站内。过多的乘客在车站内会引起挤塞、鼓噪和推撞，以致影响安全。因此，设计向导系统时需对车站预定的客流组织做周密的考虑。发生突发事件时，车站向导系统必须能清晰地引导乘客顺利、迅速地离开危险区域或车站。
      （3）系统化及标准化。向导系统的设计要系统化，要在所有新的及既有的车站内设置统一、简易、清楚、内容充分、标准化的向导系统。随着城市轨道交通线网的逐渐形成，站内向导系统的形象也渐入人心。
      （4）优先地位。向导系统的设置，应优先于商业广告及商铺招牌等。商业广告及商铺的设置在视觉上绝对不能遮挡向导系统。由于商业广告的颜色往往设计得绚烂夺目，在视觉上容易吸引乘客的视线而掩盖或减弱向导牌的功能。所以地铁车站内的商业广告及商铺的设置应该尽量少，或在颜色等设计上要兼顾周围向导牌的存在。
      （5）保养及运作。向导牌要能系统化地进行保养，并使车站工作人员能安全有效地维持车站运作。车站投入运营后，向导牌维修及保养必须满足方便、经济的要求。
      （6）体现企业文化、弘扬企业精神。轨道交通的向导系统是展示在乘客和市民面前最具体、最直观的地铁公司形象，应将企业文化、企业精神融入其中，反映出地铁公司的形象。
      向导系统还要融合城市文明、塑造城市形象。弘扬城市的历史与文明也是企业的职责。城市轨道交通向导系统这个公共载体应为城市增光添彩。
2轨道交通向导系统的概述
      向导系统的标志是需要用人的视觉去辨别其所表示的特定含义和内容的形象物体。作为视觉标志，它应具有艺术性强、形象简练、含义明确、清晰醒目、便于记忆的特征。
      向导系统由标志、控制系统和配电线路3部分组成。与车站客流组织相配合，有正常运营及紧急疏散2种工作模式。
      向导系统按其功能可分为两类：一类是设置在车站公共区内满足乘客乘车需要的向导系统，称为车站公共区向导系统；另一类是设置在车站设备区内，主要是方便站内工作人员工作而设置的向导系统，称为设备区向导系统。本文中所叙述的向导系统为前者。
      向导系统有2种安装方式，即嵌墙式指示牌和吊挂式指示牌。嵌墙式指示牌以乘客确认出口方向的出口信息指示牌为主，一般布置于站厅通道口墙面、站厅楼扶梯止步处侧墙面等部位，指示牌的规格与墙面板模数成比例关系，安装方式同广告灯箱。吊挂式指示牌以引导乘客乘车或出站的向导确认指示牌为主，根据服务性质的不同布置在站厅、站台服务区内各处，此类指示牌通过吊杆固定于天花龙骨上，安装方式较简单，但应注意有序排列，统一效果，不能互相遮挡。
3广州轨道交通乘客向导系统的设计研究
      以下介绍的向导系统是在广州地铁1、2号线中使用的向导系统及已完成设计的3、4号线向导系统的基础上论述的。
3.1色彩运用上体现设计理念
      轨道交通向导系统是表现一个机构形象的重要元素，要能提供正确的咨询及适当的视觉效果，才能突出该机构的形象。
(1)广州地铁的标志牌以红、黄、灰色系组成。红色代表着热忱、勃发的生命力；黄色象征着活泼、亲和力强；灰色代表着冷静、严谨的态度。
（2）广州地铁的每条线路选用一种特定的颜色作识别色。为使每一条地铁线乘客都能一眼辨认出来，设计者采用了最简易颜色区别法。通过线路的颜色信息，乘客可以清楚地知道自己身在哪条线上。目前广州地铁1号线选用红色，2号线选用蓝色，3号线选用橙黄色。
（3）向导图像采用符合国际标准的图像、文字和颜色。向导系统中的确认标志与向导标志的图案、颜色和底色要满足高清晰、高对比度的原则；资讯标志则以形象统一、清楚明了的原则选用颜色。
3.2向导标志的图案体现设计理念
3.2.1标志
      广州地铁标志（图1）通过2根铁轨组成一个简洁明快的造型，直观地反映广州市地铁总公司现代化交通企业的属性。铁轨的造型也为1对羊角的形状，来源于广州最著名的别称——羊城。铁轨延展成张开的一双手，象征着广州地铁具有现代感和勇于接纳新鲜事物、真诚服务的理念。整个标志鲜明直观地体现了“广州地铁”的企业属性、地域属性和企业精神。

3.2.2 标准字
      向导系统的许多信息除了图案外都要靠文字来传达。乘客乘车前,要预先决定前往目的地的方向，在一定距离内，能看到并依从向导标志提供的信息，因此字体的选择十分重要。这些字体，必须让乘客即刻了解，收到最快的视觉传达效果。广州地铁选用了黑体字，从远处阅读清晰。

      广州地铁的向导标志中每一标准文字都以中英文2种文字出现。中英文比例得当，中文在上方，英文在下方。 同时向每一个乘客传达同样的资讯，以免产生歧义。除了车站的站名外，中英文对照一般不注音标。（图2）

3.2.3向导指示牌
      广州地铁车站内外的指示系统制定了系统规范，包括站内指示牌、指示灯箱、户外公告栏、站外向导标志等形式。这些向导牌均为vis（广州地铁视觉形象管理手册）的延续应用，以保持广州地铁整体形象在视觉方面的统一传达。
      向导指示牌是标志的主要形式，其外观与构造按标志的功能及车站建筑装修关系来设计。另外，广州地铁向导设计提供适量的标准尺寸和型号，以满足不同向导指示牌信息要求。在设计时考虑了指示牌能承受可预见的撞击力及不会造成对乘客的潜在危险。
3.3 向导指示牌的位置体现设计理念
      向导指示牌要求设置在乘客视线最容易看到的位置，最大限度方便乘客，顺利地引导客流。向导指示牌可以适当重复设置，以遵循乘客的思维习惯。例如，在站厅往通道的口部墙壁上一般都会设置出口指南咨询牌，进入通道后，如果通道有２个或以上出入口时,需要在通道的岔道口墙壁上再重复设置出口指南咨询牌。这种必要的重复会给乘客一种方向确认的心理安慰，消除乘客对前进方向的疑虑。
3.4  运营管理体现以人为本的设计理念
      根据广州地铁运营管理规定，盲人可免费乘坐地铁。在广州地铁的每个车站都有盲人向导带的设计，为方便残疾人（主要指使用轮椅者）乘坐地铁，广州地铁2号线在车站出入口还设置了自动扶梯，同时在站厅设有垂直电梯，垂直电梯内的操作键除有一般的文字说明外还设置了盲文，方便有需要的乘客使用。
3.5体现轨道交通系统与城市其它系统相关联的设计理念
      用著名旅游点或大型公共设施给通往该方向的出入口命名，如2号线越秀公园站的b出口附近有广州有名的兰圃公园,所以b出口的向导牌上标有兰圃的中英文字样（图3）。

4 完善广州市轨道交通向导系统的思考
      （1）随着轨道建设步伐的加快，市内的线网逐渐增加，换乘站的数量也相应增加，有必要在地铁车站，特别是换乘站的每个进站口都增设醒目的标志牌。
      （2）在地铁出入口增设夜间显示地铁工作状态的指示灯。红色表示该站夜间已关闭，乘客不可进出车站；黄灯表示车站已停止售票，乘客不可进入车站；绿色表示车站夜间开放，乘客可进入站内乘坐地铁。
      （3）在站厅增设电脑显示屏，当乘客把目的地输入后，电脑就会告诉换乘的站点以及换乘的线路。虽然目前采用的售票机上有线路及车站显示，但由于羊城通的使用，相当多的乘客不需要通过售票机就能进闸。增加此设备，可方便乘客对不熟悉的线路及站点的查询。
      （4）车站准备标有地铁线网的地图，免费提供给有需要的乘客。
      （5）在用中、英文标注地铁站名的同时，加用数字将各站点进行编号。例如201号车站，表明它是2号线第1站。在站台顶箱上标出上一站及下一站的数字代号，并用箭头标明方向。
      （6）站外向导系统的设置有待改进。目前广州地铁的站外向导设置主要形式为独立设置。建议站外向导能与市政设施，如路标、公交汽车站或周围的广告牌结合设置，既可减少站外向导牌设置的数量，又便于其更好地发挥向导作用。   
 
 
参考文献
1　艾菲.国家公共标志设计原则与图形全集.北京：艺术与设计杂志社，2003