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　　本章主要从第三方物流企业在我国的发展现状及当前第三方物流所面临的挑战来分析与论述第三方物流企业建立客户关系管理战略的必要性与可行性。

　　20世纪90年代中期，随着信息技术的发展和巨大的市场需求驱动，第三方物流的概念逐渐引入我国，但从服务的范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流服务项目为主，加工、配送、定制个性化物流服务等增值服务有待于拓展。同时，由于制度方面的一些障碍，第三方物流企业在我国尚处于初级发展阶段，存在着许多问题。

　　1物流资源整合程度低

　　第三方物流企业作为综合性服务行业的企业，需运筹水、陆、空等多种运输方式。而我国公路、铁路、航空分别是由不同的行政部门管理，交通部、铁道部及民航总局这些部门各自为政，其发展目标、规划等尚未完全实现对接。因此，第三方物流企业在整合社会各方面物流资源时面临一定的难度，制约了物流成本的降低和物流服务效率的提升。另一方面，由于第三方物流企业面对的客户具有区域广、跨地域性强、辐射面积大的特点，而一些地方保护主义现状在一定程度上阻碍了全国性第三方物流企业在各地增设多个服务网点，朝着集团化、规模化方向发展。

　　2物流服务的个性化特征不明显

　　据有关统计显示，第三方物流企业的收益有85%来自基础性常规服务项目，例如仓储管理、运输管理等，而其提供的物流增值服务、信息服务等财产性服务的总收益相对很少。wWw.11665.cOM从我国第三方物流的发展现状看，虽能够形成较完整的物流供应链体系，但难以提供有针对性的服务方案，导致我国第三方物流企业在高度物流服务市场缺乏核心竞争力，所占市场份额较小。在高利润物流服务层次上，外资或合资的第三方物流企业占据了大部分市场空间。此外，由于物流低端市场进入或退出的门槛都很低，形成了第三方物流企业过度竞争的局面，也导致企业利润较少，缺乏个性化、有针对性的物流服务项目，服务质量不高。

　　3信息化服务水平有待于提高

　　从我国物流行业的基础设施及设备条件看，第三方物流企业的信息化水平还较落后，尚不能满足物流企业现代化发展要求和客户的多样化需求。很多第三方物流企业对信息管理系统、自动条码识别技术、gps全球定位系统等先进的物流信息技术的应用还处于起步阶段，导致了物流企业与客户不能充分共享物流信息资源，结成相互依赖的伙伴关系。调查数据显示，61%的第三方物流企业缺乏较完善的物流信息系统，导致第三方物流企业在为客户提供准确、可靠的物流服务，也影响了物流信息及资源的共享，制约了第三方物流企业的发展。

　　4经营管理理念落后

　　目前我国的第三方物流市场规模较小且高度分散，企业经营管理理念落后，缺乏专业的高层次物流管理人才，大多数的物流企业经营范围较封闭，创新意识淡薄，习惯于传统的企业储运方式，难以形成现代化的物流管理思想，对第三方物流服务的认识存在观念上的障碍，很多物流企业缺乏科学的内部管理制度，对以“客户为中心”的理念贯彻不够，客户满意度与忠诚度都较低，制约了第三方物流企业核心竞争力的提高。

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