客观存在着的各种事物都处于一定的系统之中,凡系统都有一定的结构模式,培养海军飞行人员能力素质也有一个系统结构模式的问题。本文从构建海军飞行人员能力素质结构模式入手,设想海军飞行人员能力素质的培养。
　　
　　1 海军飞行人员能力素质结构模式
　　
　　从飞行人员培养的角度而言,传授飞行知识、培养飞行能力就是解决如何做飞行学问与做飞行事,而提高素质则更多的是解决如何做飞行人,培养飞行人员能力素质就是既要便飞行人员学会做飞行学问与做飞行事,又要使飞行人员学会做飞行人,那么,应该培养哪些能力素质?如何把飞行人员的能力素质看作是一个系统的话,这个系统结构应该是由以下本个能力素质体系组成:
　　一是飞行能力素质:包括感知、观察能力素质;意志力、适应力能力素质;思维、反应力能力素质;识记、创造力能力素质;注意力、自控能力素质。它包括灵敏而准确的感知能力素质、敏锐和周密的观察能力素质、很强的适应能力素质、坚强的意志力能力素质、敏捷而有效的思维能力素质、迅速而准确的动作反应能力素质、出色的记忆能力素质、独立自主的创造能力素质、良好的注意力能力素质、情绪的自控能力素质等要素。
　　二是发展能力素质:包括自学能力素质;研究能力素质;实践能力素质。
　　三是管理能力素质:包括决策决断能力素质;计划协调能力素质;组织指挥能力素质。
　　以上三种能力素质体系组成的飞行人员能力素质结构模式,称之为三维能力素质结构模式。
　　
　　2 三维能力素质结构模式及其功能分析
　　
　　(1)飞行能力素质体系是从训练心理学角度分类的。WWw.11665.CoM它包括十个要素,又称飞行人员的智力:
　　1)灵敏而准确的感知能力素质
　　感知能力素质是指凡是飞行所需要的一切信息,都能灵敏而准确的反应出来的能力素质。飞行中,几乎没有一个动作是能离开感觉完成的,同时几乎所有的感知器官都参与了工作。感知能力素质在飞行能力素质结构中是首要要素,它为思维判断和操纵等活动不断地提供可靠的依据。
　　2)敏锐和周密的观察能力素质
　　观察能力在飞行中至关重要。掌握飞行知识、技能要仔细的观察,判断和保持飞行状态要随时观察,搜索辩认攻击目标也要精确观察,特别是在飞行密集空间、地形地貌比较复杂的上空和空战中观察就更显得重要。无论是空中还是地面,如果观察不好不仅影响飞行质量而且可能危机飞行安全。可见一个飞行动作都必须建立在良好的观察基础上,离开了观察,飞行就无法实施。
　　3)很强的适应能力素质
　　飞行中情况千变万化,要求飞行人员必须具备很强的适应能力素质。
　　4)坚强的意志能力素质
　　掌握飞行技术是一个艰巨的过程,飞行人员必须具有坚强的意志力素质。
　　5)敏捷而有效的思维能力素质
　　飞行人员思维、判断是和飞行活动同时进行的,是不可分割的一个整体过程。由于飞行的特殊性,飞行人员必须对随时出现的情况积极的进行思维,迅速判断和估计各种可能性,摒弃那些不符合实际情况的决定,而采取果断的措施。新的信息又是一个接着一个的出现,因而又需要在原来判断的基础上在构成新的判断。
　　6)迅速、准确的动作反应能力素质
　　飞行中有了及时发现和准确判断,还必须实施准确的操纵、处置。
　　7)出色的记忆能力素质
　　飞行是在高空中实施的,它对识记有三个特殊要求:一是不能停顿下来长时间地识记和回忆;二是没有查阅较多资料的可能;三是一些在幽静的课堂或练习场上聚精会神,心平气和地学习和掌握的识记知识、技能,要在发动机轰鸣、心情不平静、注意力紧张,甚至身体承受较大负荷的情况下来运用。此外,诸如飞行数据、动作程序、有关公式和特殊情况处置方法等,要识记的东西繁多,而且程序性又很强等等。如果没有出色的识记能力素质,飞行中丢三落四,就可能危机飞行安全。
　　8)独立自主的创造能力素质
　　独立自主的创造能力素质是指思想解放、思维敏捷、想象丰富、勇于探索、勇于并善于解决飞行中一些疑难和重大问题的能力素质。这是一种高层次的实践能力素质,有了这种能力素质,便能适应未来发展的需要和高技术条件下的飞行需要。
　　9)良好的注意力素质
　　飞行中的任何时候,都必须对飞机的运动状态一目了然十分清楚。否则,就无从谈起对飞机的驾驶。
　　10)情绪的自控能力素质
　　以积极的情绪飞行,就能发挥正常的技术水平,甚至超常水平。情绪的过度紧张或处于一种低醒觉状态,都会使各种能力素质的效率降低,并常常由此导致飞行事故征候或事故。所以,飞行人员必须随时能意识到自己情绪的变化,能在情绪出现两极的状态时,理智的自我控制和自我调节,始终保持积极的情绪状态。
　　概括上述,飞行能力素质是以一般能力素质为基础的一种特殊能力素质,是各种心理品质的综合。飞行能力素质的强弱,很大程度上表示着飞行人员的聪明程度,它属于特殊能力素质。
　　(2)发展能力素质体系是从教育心理学角度分类的。它包括三个要素,又称飞行人员的潜力:

　　1)自学能力培养
　　在发展能力素质体系中的自学能力素质,即依靠自己的力量,运用科学的学习方法,独立地获取知识的能力素质。飞行人员在形成整体飞行能力素质过程中要了解飞行与理论之间的关系、理论各学科之间的关系、飞行各科目之间的关系;要掌握飞行一般规律、飞行技术的内部规律、飞行技能的形成规律、注意力的分配规律;还要经过一个从感性认识上升到理论认识的过程,最终能够跳出只对某个机型的认识和技能,从而达到掌握飞行中带规律性的、共性的认识和技能境界,特别是到部队后,不断更新机种,掌握新技术,所有这些都需要飞行人员必须具备更强的自学能力素质。
　　2)研究能力素质
　　在发展能力素质体系中的研究能力素质是随着飞行人员成长的不同阶段而不同的,是一种在学习中探索、创造和发现新知识的能力素质。飞行人员所进行的飞行研究既是综合运用知识的过程,又是创造新知识、实践新知识的过程。它有利于培养飞行人员思维的灵活性、深刻性和创造性;又有利于培养观察的敏锐性及注意的稳定性。
　　3)实践能力素质
　　在发展能力素质体系中的实践能力素质是指飞行实践能力素质,对飞行人员来说,培养实践能力素质具有重要的意义。
　　从发展能力素质体系形成的时序来看,培养飞行人员的自学能力素质应该在前,研究能力素质、实践能力素质在后。因此,飞行人员在院校理论学习阶段重点培养自学能力素质,然后向研究能力素质和飞行能力素质发展,形成一个完整的发展能力素质体系。
　　(3)管理能力素质体系是从管理学角度分类的。它包括三个要素。
　　海军飞行人员既是海军的特殊人才,又是海军的基层军官。从培养的目的来看管理能力素质是他们更高层次的目标。从他们第一任职开始,就担负一定的组织指挥、计划协调的使命。所以,决策决断能力素质、计划协调能力素质、组织指挥能力素质必须在院校学习期间培养起来,这不仅是任职教育的需要,也是为今后职务提升打下管理能力素质基础。
　　综上所述,海军飞行人员应从飞行能力素质、发展能力素质和管理能力素质这三个能力素质体系来培养他们的综合能力素质。这三个能力素质的关系应该是:飞行能力素质是培养飞行人员能力素质的核心;发展能力素质是培养飞行人员能力素质的基础;管理能力素质是作为一名军官所必需的。
　　
　　3 按三维能力素质结构模式设计教学中的能力素质培养
　　
　　针对本文构建的三维能力素质结构模式,设想培养海军飞行人员综合能力素质须做到三个要:
　　一要有一个通盘的培养规划。就是从教学总体设计上做出规划,使培养飞行人员能力素质真正成为教学计划中的重要组长部分。从飞行人员应该具有的能力素质结构模式看出,显然这样一个综合能力素质的培养,决不是一两门学科所能完成的。而是要贯穿整个教学过程和教学的各个环节中才能奏效。为此,要有一个通盘的规划,明确各学科在培养飞行人员能力素质中的地位及侧重点,并有要求和措施,作为教学质量评估的一个内容。
　　二要开设飞行心理学、教育学、管理学、系统论、控制论、信息论等课程。以达到强化飞行售货员对这三个能力素质体系所涉及到的相关知识的了解和掌握基本原理的目的。因为,这些知识是飞行人员综合能力的基础,这些知识与飞行人员的综合能力的内化就会形成飞行人员的综合素质。所以,这些知识是飞行人员综合能力素质的载体,增设上述课程对飞行人员综合能力素质非常重要。
　　三要对飞行人员的学习方法进行引导和训练。飞行人员的学习方法,应在继承传统学习方法基础之上,通过上述课程(如系统论、控制论、信息论等)的训练,掌握一些科学的学习方法,特别是转型以后,如果飞行人员有了科学的学习方法,这样方法会在知识和能力素质之间架起一座桥梁。事实上,科学的学习方法是学习能力素质的基础。所以,加强对飞行人员学习方法的引导和训练,对提高飞行人员的学习能力素质有重要作用。
　　综上所述,海军飞行学院教育应更加注重飞行人员素质提高的飞行教育,是将素质教育思想渗透到飞行教育之中,贯穿与培养飞行人员全过程的教育。在飞行教育中贯穿素质教育思想,对传授飞行知识、培养飞行能力、提高飞行人员素质赋予了新的内涵,提出了新的要求,就是要将做飞行学问、做飞行事与做飞行人有机结合起来,使飞行人员既要学会做飞行学问与做飞行事,又要学会做飞行人的一种思想教育。