[摘 要]汽车发展需要电子技术的全面支持，汽车发动机的控制技术也随着电子技术的发展而进入到电子时代，针对这个领域全世界都进行了全面而深入的研究，使得电子技术对发动机的控制进入到了全面而智能的领域。
　　[关键词]电子技术 车辆控制 发动机控制 应用方法
　　中图分类号：tp391；u464 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）16-0234-01
　　一、电子技术在汽车与发动机上的应用概况
　　1、电子技术在汽车上的应用
　　电子技术的应用在汽车上的应用是为了适应汽车工艺与应用的需求而被被采用的，不完全统计在近几年间，在汽车的生产与制造中，大量的电子装置已经被应用在汽车中，占有的比例增加到了近三成。一些高级别的轿车上已经安装了单机片甚至是计算机，电子产品占有整车的比例达到一半。目前电子技术的应用已经渗入到各个汽车系统，安装目前的应用情况，汽车电子系统的用应用安装不的产品与功能可以分为两种，一种是汽车电子控制系统，主要负责对车辆上的机械进行智能化控制，使得汽车在运行过程中可以按照不同的需求对车辆进行智能化控制，即所谓的机电结合。另一种是车载电子系统，即在汽车中可以独立使用的电子系统，他们与汽车的性能没有关系，如导航系统、音响系统、通讯系统、网络系统等等。
　　2、电子技术在汽车发动机上的应用
　　在汽车发动机上电子技术也有了大量的应用，随着人们对乘驾的要求不断提高，加上环保等标准的升级，汽车电子技术在功能上不断获得改建，系统化、集成化、微型化等方面都获得了突破。wWw.11665.com对汽车发动机的电子化控制已经使得汽车的性能有了大幅度的改变。未来汽车电子技术将有望在以下领域出现突破。如传感器技术的应用，随着汽车电子化的拓展，自动化已经成为其发展的必然趋势，对传感器的应用已经成为车辆中不可缺少的技术，尤其是对发动机的检测与控制，更离不开传感器的应用，其数量与功能将不断拓展，使得电子技术对汽车发动机的控制更加直接与智能。同时，发动机机电控制单元的技术水平也会不断提高，电控单元将向着多功能集成化方向发展，其处理的性能将更加强大，为整个动力系统提供智能化控制模式。
　　二、电子技术在汽车发动机上的应用实例
　　1、电子点火系统
　　电子点火系统实际上是为了适应汽车环保需求而设计应用的，其主要是，满足发动机的点火可靠性，所以电子技术被应用到该装置上，这样就可以控制点火的精度。因为电子技术的高速发展，现在的晶体管器件都可以达到较高的精度与性能。当前研发的汽车电子点火装置，从控制点火圈、可控硅点火装置、集成电路点火装置等等。其核心系统是由芯片、传感器、接口、执行机构等组成。其目的就是节约燃料、降低污染。同时电子点火装置的应用还可以实现对车辆发动的智能化控制，并可进行自我诊断等。
　　2、电子油喷系统
　　在汽车生产中，机械式和电混合喷射系统都已经不能适应车辆的应用需求，电控喷射装置已经逐步普及。电子装置可以利用电子智能控制来保证发动机的最佳工况，输出的功率相对稳定，且降低污染。在研发中可以将发动机的最佳工况输入到电子系统中，这样就是先了喷油效果最合理。实现空气流量、含氧量、进气温度、发动机转速等多种参数的相对平衡，进而达到智能化控制的目标。这样就可在车辆行驶中根据当时是的工况对喷射油量进行智能化调控，让发动机始终处在一个最为合理的工作条件，进而让发动机综合性能提高。在车载的燃油喷射系统的控制单元是一个完整的控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测定运行参数，按照驾驶工况对喷油器的油量进行精确控制，使得发动机在运行中获得的燃油混合气比例最佳。
　　目前该系统的应用已经较为成熟，在柴油喷射系统中有着突出的效果。如1）电控分配系统，柴油机电控分配泵的喷油泵油量及喷油定时的装置都是采用高速的电磁阀门进行控制，电磁法在工作中可以对喷油的进行定时，进而利用开启和闭合对油量进行精确控制。2）还有一种是电控直喷的油泵，电子控制装置可以对喷油量和喷油时间进行定时，或者具备其中的一种功能，这样就可对燃油与空气的比例进行限定，还有的可以对压力和速率等进行控制。电子控制的直喷装置可以设计为电控调速器。电控调速其可以与转速相互配合，并且容易实现。同时响应

速度可以高于机械的调速装置，这样就可实现对发动机的油量进行控制的目标。3）电控单体油泵控制系统，这样的系统采用较短的高压油管，可以对喷油进行加压，最高压力可以达到160mpa以上，这样与高速电磁阀进行配合从而控制喷油量。再有就是利用机械驱动的电控喷油系统，目前最为完善的是电控喷油嘴系统，是电子式的驱动系统，现有的产品也可实现高压喷油的效果。其中最大的压力已经可以达到200mpa，甚至更高，机械驱动的电子喷油系统已经在国外有了完善的研究与发展，从小型的柴油机到大型的柴油机都已经可以实现电子控制，并精确控制喷油量。4）电子控制的喷油嘴系统，这样的装置可以利用机械驱动和蓄压形式实现定量控制，都可以实现高压力的喷射，使得燃油最大化的行车雾化混合物，大大降低了柴油机燃烧系统对缸内的涡流强度的需求，甚至可以实现没有涡流的设计。5）电控蓄压喷射系统。随着研究的深入，电子控制蓄压喷射嘴系统的研究上升了一个高度。其设置不需要机械驱动和机械调节，所以不用在设计中考虑柴油机整体的结构，这使其最大的优势之一。在研究中美国公司研究的装置可以将电控与液压的技术结合起来，形成一个按照时间控制喷射过程和相应压力装置，具有喷油速率控制的效果，对初始供油期、着火延时等进行油量的优化。同时也可实现对柴油机烟度、颗粒等进行改善。
　　3、排气循环和带速装置
　　在电子控制系统中，对排气系统的控制也是涉猎的内容，将发动机排出的部分废弃进行利用回流到进气管，并与新鲜的空气进行混合，再次的进入到汽缸中进行利用，这样可以控制尾气中的有害成分，期间废气的量则由电子电子阀进行控制，从而实现智能控制。
　　还有就是怠速控制，怠速控制的功用：实现发动机起动后的快速暖机过程；自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运行。怠速控制的主要内容：起动后控制暖机过程控制，负荷变化的控制以及减速时的控制。
　　三、结束语
　　发动机是汽车工作的重要系统，在对其进行控制的过程中需要智能化升级，因为只有智能化的升级才能让发动机在工作中更加的低耗，并以此形成一个节能的效果，同时电子技术的应用可以帮助汽车实现整体的智能化，以发动机控制为核心的电子技术的应用，实现了整车运行与控制的智能化，这样才能让汽车在运行中体现安全、节能、环保、舒适等进步。
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