摘 要：随着科技的不断进步，柴油机的运用也逐渐的广泛，但其维修及保养技术却是不断提高，一般柴油机在维修保养以后，必须要保证其原有的动力性和经济性不下降，而且比维修前有大幅度的提高，使其性能处于良好状态。可是在实际维修保养中，维保人员如不完全掌握科学的维保技术与规范，就会造成维保后的柴油机不能达到正常的动力性与经济性，使农机作业成本增加，经济效益下降。本文通过分析，指出了柴油机维保中的错误方式，并给出正确的维保方式。
关键词：柴油机；维保；错误方法；解决措施
引言：近几年，由于经济条件的不断改善，我国的柴油机应用也被逐渐的推广，可是对柴油机的维修及保养却不是很到位，在平时，我们经常会发现一些不正确的维修及保养方式，特别是农机户自行维修保养时，不按照维修保养规范进行。尽管维修后柴油机能启动、工作，但会出现功率下降、冒黑烟、工作中容易出现超负荷等情况。这不仅影响农机作业，也造成燃油消耗增加、经济效益下降、污染环境等情况。
一、重要零部件螺栓的拧紧顺序及力矩不规范
对一些重要零部件（如连杆轴承、主轴承）或大面积零部件（如汽缸盖），在安装时不按规范安装，造成零件微量变形，使摩擦阻力增大或柴油燃烧方式发生变化，造成功率下降。
（1）不正确方法，首先在拧紧螺栓时，没有按科学的顺序拧紧，而是将螺栓挨个拧紧或随意顺手拧紧，或者由四周向中间拧紧，造成汽缸盖、轴承盖等零部件发生微量变形；其次最后一次拧紧时，拧紧力矩不计量，使每个螺栓拧紧力矩大小不一，螺栓和零部件受力不均，容易造成螺栓损坏。wWW.11665.coM
（2）正确方法，拧紧重要零部件螺栓时，应遵循由中间向四周交叉进行，分2至3次均匀拧紧，最后一次用扭力扳手按规定力矩拧紧。
二、主轴瓦和连杆轴瓦的安装方法不正确
（1）不正确方法，将轴瓦沿直径方向直接压入，造成轴瓦微量变形，使轴瓦与轴承之间的摩擦阻力增大，使柴油机动力性降低，同时加速了轴瓦的磨损，缩短轴瓦的使用寿命。
（2）正确方法，轴瓦应沿圆周方向缓慢推入，最后使止动凸台卡入轴承座（盖）的止口内。安装后轴瓦不会产生任何变形，保持轴瓦的加工形态，保证轴瓦的正常使用寿命。
三、活塞与连杆的安装
（1）不正确方法，由于受条件限制或不懂安装规范，连接活塞与连杆时，用冷装配，将活塞销直接敲入活塞销座，使活塞发生变形，造成漏气、摩擦力增大，使功率下降，动力性降低。
（2）正确，将活塞放入机油中加热，使活塞销座孔受热膨胀，孔径变大。然后取出活塞，将活塞销轻轻推入，就会将活塞与连杆连接起来。最后装好活塞销两端的卡簧。
四、活塞环的安装
（1）不正确方法，首先第一道气环随意选用；其次活塞环开口方向和间隔角度不正确。安装后造成漏气，使压缩比下降，功率下降。
（2）正确方法，第一道气环应用镀铬矩形环，第二、三道气环可以用其他型式气环（锥形环、扭曲环等）。三道气环开口应互相错开120°，且开口应避开活塞销座位置。
五、空气滤清器的保养
很多驾驶员容易忽略对空气滤清器的保养，或保养周期过长，保养方法不正确，造成进气阻力增大，进气量减少，柴油机冒黑烟，功率下降。
（1）不正确方法，对于三级过滤式滤清器，①对滤清器上部罩壳不清洁，造成排尘口容易堵塞，使第一级过滤失去作用，加重了后面两级过滤的负担；②对二级过滤的油碗中机油不及时更换，或更换机油后不清洗油碗，降低二级过滤的效率，造成滤网容易堵塞；③对滤网不及时清洗保养或滤网内部清洗不干净，使滤网进气通道截面积减少，进气阻力增加，进气量减少，进而造成冒黑烟，使柴油机功率下降。
（2）正确方法，对第一级过滤，应每个班次清洁，保持进气口和排尘口畅通。对第二级过滤，应按保养周期保养，在田间作业灰尘较大时，应缩短保养间隔。保养时，先倒掉油碗内失去粘附作用的残余机油，将油碗清洗干净，再倒入干净的机油至油面线。对上、下滤网，取出后，用清洗剂或柴油清洗干净，再在滤网上淋上机油，然后将滤网悬挂起来，淋掉多余的机油，再将上、下滤网装入滤清器壳体内。如不将多余的机油淋掉，机油会掉入油碗内，使油面增高，在进气时，将机油吸入气缸，造成烧机油等现象。
六、气门
间隙的检查与调整
气门间隙是指冷车时，气门完全关闭后，气门尾端与摇臂之间的间隙。检查调整时，一是必须在冷车情况下进行。在热车时气门间隙会减小，检查调整的结果都不正确；二是气门必须完全关闭，否则检查调整的间隙也不准确。其结果都会影响进、排气量，使进、排气量下降，进而造成功率下降。
七、柴油滤清器保养
在更换柴油滤清器滤芯时，应倒掉滤清器壳体底部的柴油。因为柴油中混入的水分会沉淀到底部，如不将底部的柴油与沉淀的水分倒掉，当水分积聚到一定高度时，水分就会进入高压油泵和喷油器内，造成油泵、油嘴生锈，影响柴油的雾化性能。
八、喷油器喷油压力调整
喷油器压力小于标准值，柴油雾化不良，使柴油燃烧不完全，容易冒黑烟，造成功率下降。压力大于标准值，柴油雾滴过细，柴油机转速不稳定，发生抖动现象。因此，调整喷油器压力时，应在喷油器试验台上调整，不能随意在柴油机上调整，以免造成动力性和经济性下降。
九、结束语
综上所述，柴油机在日常维修及保养当中，必须要注意以上所说问题，以达到柴油机在维修之后，能够正常的保证其原有的动力性和经济性不下降，而且比维修前有大幅度的提高，使其性能处于良好状态。
