铁路网络通信技术及发展

　　铁路通信信号是运输生产的基础，是铁路实现集中统一指挥的重要手段，是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。铁路通信网应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要求，做到迅速、准确、安全、可靠。铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成。传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的长途通路；铁路专用通信直接为运输生产第一线服务，必须保持良好的通信质量和具有先进的通信技术。
　　一、铁路接入网技术的现状及发展方向本文由论文联盟http://收集整理
　　接入网技术是铁路通信中一项关键技术，由于原有用户铜缆接入的普遍性和现在光纤技术的发展， 接入网建设就必须考虑通信网络的现状与发展， 这就决定了接入网技术的多样化。接入网从接入方式上可分为有线接入和无线接入。
　　由于铁路列车具有高速运动的特点，因而无线（移动通信）接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。
　　1、有线接入技术
　　（1）高速率数字用户环路技术。
　　通过2-3对双绞线双向对称传送基群数字速率信号， 传送距离为3km- 5km，上行速率与下行速率相等。通过回波抵消技术实现在一对双绞线上全双工传输，通过特定的编码和调制方式提高传输质量，用多线对并行传输， 以降低每对双绞线上的传输速率， 增加无中继传输距离。
　　（2）非对称数字用户环路技术。wWW.11665.Com
　　它的上行速率和下行速率不相等，下行速率可高达（9-10）mbit/s，上行速率只有数十或数百kbit/s ， 此技术适用于视频点播vod系统；其高速下行信道可向家庭用户提供多路的数字图像信号及低速语音信号， 而上行信道用于传送用户控制信号。adsl 的优势在于它几乎不需要对现有的对1 双绞线作任何改动就可获得高传输速率。
　　（3）混合光纤同轴电缆接入技术。
　　它是基于有线电视系统catv发展起来的。在有线电视中心与地区中心、地区中心与光节点之间采用光纤连接， 光节点与用户设备之间采用同轴电缆连接。其主要是使用副载波调制， 将catv原有的单向传输系统改造成双向传输系统。hfc可以充分利用现有的catv网络， 进行少量投资， 就可形成一个支持多种业务的宽带综合业务网。
　　（4）光纤用户环路技术
　　以光纤为主要传输媒介，根据光纤向用户延伸的距离，可以分为fttc（光纤到路边），fttb（光纤到大楼），ftth（光纤到家）等。fttb是用户接入信息高速公路的最终理想目标，但根据现有通信发展的实际， fttc、fttb与铜缆相结合的用户接入， 虽然是有过渡性质的折衷方案， 但价格相对经济， 并且在时机成熟时易扩展到ftth，所以是现实并且可行的。
　　2、 无线接入技术
　　无线接入网是在接入网中部分或全部引人无线传输媒介，为用户提供固定终端业务和移动终端业务。无线接入可分为固定接入和移动接入两大类。集群通信系统是一种功能强大的专用移动通信系统，是通信与微处理机技术、程控交换技术、计算机网络技术紧密结合的产物。它集交换、控制、通信于一体，通过无线拨号的方式把一组信道自动最优地动态分配给系