原文作者：张东安

　　落户于广西柳州的上汽通用五菱，旗下产品五菱之光迄今总销量已突破320万辆，被美国《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”。柳州市在发展汽车工业中加快推进“柳州制造”向“柳州智造”转变，越来越多的中国品牌汽车从柳州走向世界。
 　　广西柳州是十二个“国家汽车及零部件出口基地”之一，培育出了“五菱”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”、“景逸”等具有自主知识产权的中国知名品牌，成为目前全国唯一同时拥有上汽、一汽、东风、重汽等中国四大汽车集团整车生产基地的城市，是中国南方重要的汽车生产基地。伴随着汽车产业的不断发展，柳州成为了“国家汽车及零部件出口基地”和“中国汽车零部件生产基地”，围绕着汽车配套及汽车售前、售中、售后服务业的汽车产业价值链的延伸，汽车产业链带动着该市二产、三产齐飞。
 　　在“十二五”，柳州市优先发展汽车产业，重点发展高附加值的轿车、客车、特种专用车产品，大力发展新能源汽车，延长汽车产业链，促进配套产业发展。继续加快推动以上汽通用五菱和东风柳汽为代表的汽车企业由生产中低端汽车为主向生产中高端汽车为主升级。到2015年，汽车整车产能将超过200万辆，发动机产量150万台，汽车产业产值超过1500亿元，建立起具有研发设计、生产制造、营销、现代物流、汽车服务、商务会展、汽车金融、培训教育等较长产业链的现代汽车产业集群。
 　　“柳州品质”赢得市场认可
　　去年，我国汽车生产销售量超过千万辆，名列世界第一。Www.11665.com可以预见，国内汽车业竞争将更加激烈。汽车是柳州三大支柱产业之一。以微型车、中重型载货车为主导产品的柳州市汽车工业，受政策及宏观经济因素影响更为明显，整体形势更为严峻。但是针对市场严峻形势柳州市汽车工业企业依托自主创新，以高性价比的“柳州品质”赢得了市场的认可。
 　　今年1—4月，柳州市规模以上工业产值完成1163.89亿元，增长7.7%。在钢铁和机械行业持续低迷的情况下，汽车产业保持了稳定的增长态势。在三大支柱产业中，汽车产业完成437亿元产值，领先于冶金、机械产业。汽车产量达到65.8万辆，增长8.7%。其中上汽通用五菱汽车产量55.3万辆，增长6.7%，完成产值195.6亿元，增长10.1%；柳汽产量7.7万辆，增长27.7%，完成产值55亿元，增长17.2%。
 　　在车市“微增长”的低迷大背景中，柳州汽车为何能保持增长态势，交上一份满意的答卷？柳州汽车人士给出的答案是：柳州汽车产业坚持自主创新，不断推出高性价比的新产品，以良好的品牌赢得了市场的认可。
 　　上汽通用五菱就是这样的一个“样板”。2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，一直坚持“低成本、高价值”的造车理念，针对微型车技术含量低的诟病，不断推出技术含量高的新产品，从“五菱之光”到“五菱荣光”，引领全国微车产业向高品质迈进。上汽通用五菱2012年整车销量达到145.8万辆，不仅超额完成全年预定135万销量目标，还较去年同期增长12%，继续蝉联国内单一车企冠军。上汽通用五菱2013年全年销量目标定为150万辆。上汽通用五菱公司技术专家周江奇博士说，五菱汽车在发展过程中秉承“源于五菱、继承五菱、创变五菱”企业精神，创新发展集成资源、共享式微车自主研发新模式，以上汽通用五菱技术中心为主导； 集成国内外优秀的汽车研发资源，并与他们结成长期的战略合作伙伴；共享共同开发的成果。 [论文网] 
 　　柳州市工信委有关人士说：“目前，柳州市高水平、高附加值的汽车产品不多，但在中低端市场中，柳州主导产品却依靠其低成本、高性能、高可靠性等性价比优势，逐步扩大市场份额，走出柳州汽车产业独特发展之路”。
 　　柳州市汽车行业协会会长罗连 则展望柳州的未来：一个国家的汽车工业在一定程度上代表了这个国家的工业整体水平。柳州的汽车产业已经走过了44年，近年柳州汽车更是在燃料方面也做了新的探索和尝试。在未来的汽车工业发展中，柳州汽车要不断提高科技含量，不断自主创新拥有更多自己的品牌产品，不断增强企业国际化经营能力，和全国的汽车人一起推动中国迈向世界汽车强国，是柳州每个汽车人的梦想。
 　　自主创新打破国外技术垄断
　　“目前，中国汽车所使用的电喷系统99%都是由欧美及日本等发达国家提供，全球拥有自主知识产权、能产业化生产的喷油器公司不足十家，而我国仅有一家，就是我市的源创 ！” 柳州市工信委科技科高级工程师黎森昌介绍，虽然国内有多家科研单位、专业研究所、院校在喷油器及电喷系统项目上得到了国家的巨资投入，但仍未取得工程化应用成果。而柳州市的源创公司不仅具有了开发喷油器产品的能力，还具备喷油器检测和装配设备的设计与制造能力，已开发出170款产品及30多款喷油器专用测试及装配设备，成功打破了国外公司在该产品上的技术垄断。
 　　一个长约8厘米、宽不足3厘米的汽车喷油器，却承载汽车国产化电喷系统近百亿元产业规模的新希望 ；一家名不见经传的民企，却起草了汽油机电磁阀式喷油器总成技术条件和实验方法两项国家标准。在国内唯一喷油器专项实验室，源创公司技术总监黎艺文说： “源创喷油器不仅引领国内最高水平，其产品价值也不可估量。”，每1元产值的喷油器可带动汽车电喷系统相关产品8元产值，在摩托车电喷系统中则可以带动相关产品的10元产值。
 　　原自治区经贸委主任覃日飞对柳州汽车发展一直非常关注，他谈到：柳州汽车产业自主创新工作取得了很大的进展。改革开放30多年，中国的汽车产业主要是靠引进技术来发展的，近期新红旗品牌汽车的问世，对国人是一个很大的鼓舞。对中国汽车产业自主创新是一个很大的推动，相信今后我国将有更多的自主创新品牌。在这方面柳州的汽车工业应该可以做出更大的贡献。柳州要加大吸引人才的力度，要制定好的政策，不求所有，但求所用，让更多汽车人才为柳州工作，柳州汽车技术创新就一定能走上一个新台阶。
 　　柳州市政府重大决策咨询委主任、柳州车主协会总顾问蒋纯基回顾柳州汽车产业发展的历史时强调，柳州市汽车工业能取得目前的成绩重要的原因就是自主创新。中国的汽车市场大，大部分省区都把汽车产业作为支柱产业发展，国际巨头也盯住中国市场，可以预见汽车业竞争将会更中激烈。要想在这种激烈竞争环境中生存发展，只能坚定地走自主创新的路子。

　　提升品质勇闯高端市场
　　国内“微车老大”上汽通用五菱，旗下产品五菱之光迄今总销量已突破320万辆，被美国《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”，但每辆车的利润不过二三千元。
　　技术改造和新上生产线后，上汽通用五菱把触角伸向中高端领域，2011年，自主研发的宝骏630正式面市。这款车在研发、制造、采购、销售4大体系上保持了世界级水准，对品质的追求甚至到了苛刻的地步。

 　　在2011年4月上海车展上，有人提出，车里内饰比较粗糙，坐着不舒服，看上去不上档次。当天，上汽通用五菱负责人便召集设计师和技术人员现场讨论改造方案。随后的4个月内，宝骏630共做了20多项提升和改进。4个月后，再次亮相的宝骏630内饰有了明显提升。宝骏630迅速赢得“国际品质亲民车”的美誉，销售“一飞冲天”，去年首季销量超过2.2万辆。依托自主创新，越来越多的“柳州智造 ”正走向产业链的高端领域。上汽通用五菱自主研发的宝骏630在制造、采购、销售体系上保持了世界级水准；五菱品牌荣登2012品牌中国1000强。
 　　东风柳汽公司在自主创新中获得62项专利，其中主导产品乘龙牌霸龙507重卡取得了12项专利，多次荣获年度物流安全车型奖，累计销售超过5万多辆，销售收入超过110多亿元。
 　　去年7月，在埃及本地化生产的雪佛兰move即上汽通用五菱的n300（五菱荣光）正式投放市场，上汽通用五菱首次实现自主产品在中国以外地区以散件出口方式批量组装生产。
 　　上汽通用五菱还与国内多所高校结成战略研发同盟，企业将人才培养放在学校里，学校将实验室搬到了整车生产厂家。“企业博士后科研工作站”、通用汽车公司全球整车开发流程、全球制造系统，全方位提升了上汽通用五菱技术创新能力。五菱集团研发出新能源车，市场表现不俗。
 　　广西科技大学汽车与交通学院副院长廖抒华认为，汽车专业人才培养是汽车产业链中重要的一环，是汽车产业可持续发展的重要保证，未来汽车专业人才应是具有创新精神和工程能力的跨学科复合型人才，通过与东风柳汽、柳州五菱、柳州运力、柳州孔辉、湖大艾盛、中国汽车技术中心汽车工程院等合作培养人才，采取“四位一体”模式的实践，该学院毕业生一次就业率超过95%。在国内开设车辆工程专业的高校专业排名中，该校车辆工程专业毕业生能力与用人单位评价获得a级。
 　　筑巢引凤完善产业升级
　　柳州市加大对台港澳、对区外汽车产业合作力度，引进规模以上汽车配件产业21个，总投资近100亿元。
　　精于商道的台商敏锐地嗅到了商机，陆续融入汽车强市柳州工业园寻求发展。目前，该园区有台企16家，从业3000多人，台资企业逐渐成为该地汽配产业发展引擎。
　　柳州六和方盛机械有限公司是柳州经济开发工业园规划的汽配产业园区内集聚多家车型汽配台资企业中较早建设生产的一家。该企业总经理刘光文介绍说，原设计生产规模年产值36亿元。由于市场发展需要，不断扩产，去年，该公司年产值已达55亿元，计划在2015年产值超过100亿。
 　　由于六和方盛生产技术含量高，产品80%供给国内及韩国、日本的品牌汽车生产企业，20%销往欧美国家的福特等世界知名汽车生产企业，实现了产品零库存，企业已成为广西重点的汽车配件生产企业。
 　　近日率团队到柳州汽配工业园作投资考察的台湾昌裕机械有限公司董事长张易琛表示：柳州汽车产业需要加强配套众多的生产企业，台湾的电子、精密仪表、led车灯、皮革、玻璃等汽配产品生产很有优势，双方有广阔的合作空间。
 　　看到六和方胜、东升公司在柳州的发展态势，启昌、璋隆、禾木等汽配台资企业纷纷跟进，以商引商效应明显。台商在粤浙苏等地的一些上下游企业在通过咨询、考察后，也表达了在柳州投资的愿望。
 　　目前粤台港澳和其他地区进驻的项目初步形成了车轮、车灯、变速箱、拉杆、座椅、车窗膜、整车等产业链。汽配产业园积极发挥台湾企业管理人员带动作用，大力引进和推广台湾企业文化、先进管理经验、高新技术和先进设备，有效促进了桂台机械制造业深度对接和产业升级。
 　　战略布局瞄准海外市场
　　“走出去”，开展境外投资，从事跨国经营，是企业拓展发展空间的内在要求。
　　十八大报告提出，加快“走出去”步伐，增强企业国际化经营能力，培育一批世界水平的跨国公司 。在柳州市加快推进“柳州制造”向“柳州智造”转变过程中，汽车产业工业企业对外输出产品 、技术和管理的含金量都在稳步提高 。
 　　“东风柳汽海外市场对产品进行有针对性的改进，以适应海外市场的道路 、法规和用户使用习惯 。”东风柳汽相关负责人介绍，该企业针对每一个目标市场进行详细的调研，然后才导入最适合当地市场需求的产品，并做好网络体系 、售后服务及配件供应工作和品牌建设工作 。目前，东风柳汽已确立了以东南亚为核心，覆盖北部非洲和中南美地区的全球发展战略，重点发展印尼 、老挝 、阿尔及利亚 、秘鲁 、越南 、菲律宾 、缅甸等市场 。
 　　柳州五菱汽车有限责任公司技术中心管理部负责人说，他们研发的新能源车已经远销欧美、东南亚国家。“企业要可持续发展，我们必须不断推出自主创新的新产品。”通过资产重组，五菱集团实现与上汽集团和美国通用公司的“三方合作”后，凭借提升零部件和发动机制造的竞争力和自主创新研发专用车的智慧和激情，“传统”与“创新”的“双轮驱动”一路突破，到2012年度，经营实现销售收入136亿元的目标，成为柳州市骨干企业“转方式、调结构”成功升级的典范。
 　　随着“走出去”战略的进一步深化，柳州汽车业已经从过去单一的“卖产品”，转变为输出技术 、标准和管理模式等 。上汽通用五菱现已开拓了美洲 、非洲 、中东 、东南亚的近40个国家和地区的海外业务市场，占中国微型车年度出口总量约10%的份额 。
 　　目前上汽通用五菱还大力拓展汽车制造技术、管理团队以及经营业务模式等“软件”业务，实现了当前经济效益较高的知识产权输出 。
　　原自治区经贸委主任覃日飞认为，“走出去”是长期发展的必然趋势。但“走出去”要有最基本的三个条件：有自己的技术储备、有资本、有人才。真正意义上的现代企业家，要懂得三件事：第一，生产和经营产品。第二，经营技术。第三，资本运作。生产和经营产品我们是内行的。经营技术就要有自主创新，有技术储备，我们还在努力。资本运作我们的经验还不足。“走出去”有三种形式。第一，我们到国外建厂。第二，技术出口，技术入股或分成。第三，跨国参股、控股或者收购企业。“走出去”，柳州会大有作为。
 　　链接：
　　1.1969年春，凭借简陋的设备和工艺，柳州人靠智慧、汗水和激情，手工打制出一辆“飞跃牌”汽车，奠定了广西汽车工业的第一块基石。
　　2.1987年，汽车年产量达到1万辆。
　　3.1997年，汽车年产量达到10万辆。
　　4.2009年是柳州汽车产业发展的关键节点，汽车年产销首破百万辆，汽车产业率先成为该市第一个、广西第二个千亿元产业。
　　5.2012年，汽车产量突破160万辆，历年汽车产量累计突破1000万辆。