摘 要：结合潮惠高速公路利用高液限土的工程实例，分析了高液限土的实际特征和危害，并从经济、技术等方面提出相关处治措施。
关键词：高速；公路；高液；限土
中图分类号：u416.1 文献标识码：a 文章编号：2095-6835（2014）10-0077-02
1 工程概况
潮惠高速公路位于广东省的东翼地区，线路起于潮州市古巷镇，与规划的漳州至玉林高速公路潮州段对接，终于惠东县大岭镇与惠莞高速公路惠州段相接。其中，我标段位于揭西县坪上、河婆、五云镇境内，起讫桩号为k91+200～k102+000，全长10.803 km，路基挖方1.831×106 m2，填方1.464×106 m2，高填路基2段，深挖路基14段。经地质初勘和详勘发现，该标段有较大范围的高液限土。由于该路沿线基本农田和果园较多，取土较困难，如果将高液限土全部按规范作为弃方处理，势必会增加工程造价。因此，有必要研究高液限土在潮惠高速公路建设中的应用。
2 高液限土的特征
从工程实践来看，高液限土的主要特点是具有弱膨胀性、裂隙性、一定的崩解性和强水作用性等。因此，从高液限土的物理特性可以看出，它是一种路基填土的非适用材料。
3 本项目高液限土的分布及利用原则
本项目中高液限土在挖方路段大量分布，一般赋存于坡残积粉质粘土或粘土层中。根据《公路路基施工技术规范》（jtg d30—2004）第3.3.1第4条规定：液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料；第7.7.2第3条规定：高液限土不得直接作为路堤填料，当利用挖方路段高液限土填筑路堤时，应进行处治。WWw.11665.COM根据详勘资料，本合同段同时满足液限大于50%和塑性指数大于26的高液限土路段共9处，均位于挖方路段表层残破积土层中，层厚1.4～9.2 m，液限为53.45%～73.67%.
本工程遵照“珍惜土地资源、合理利用高液限土，加强技术措施、确保道路安全”的原则。对于借土方路段，液限低于70%（含70%），cbr值不小于3%，且粒径小于0.074 mm的细粒含量小于75%的高液限土处治后，可用作路基填料，并设置在93区以下（含93区），高液限土填筑高度不大于6 m。其他不满足液限、cbr和粒径要求的高液限土不予利用，做弃方处理。
4 处治方案
4.1 填方路段处治方法
填方路段的处治方法和注意事项主要有以下几点：①处治方法主要有包边处治和包芯处治。包边处治是指路基两侧用适宜的土质分层包裹的施工方法；包芯处治是指路基底部设置40 cm砂垫层和60 cm黏性土下封层，路基顶部设置150 cm黏性土封顶，路基两侧设置300 cm宽黏性土包边，具体如图1所示。②在施工过程中，应尽量避开雨季施工，严格控制含水量，加强取土场的排水；压实时，必须在最佳含水量下进行辗压，为了降低含水量，可采用犁式推土机进行翻晒；取土场开挖土时，采用梯型方式开挖，以保证所取的土天然含水量较低。③严格控制松铺厚度，控制在25 cm左右。④保持平整、压实的填土流水作业，保证天然土有足够时间进行土体含水量自然蒸发，以减少高液限土的含水量。
从目前工程建设的实践来看，高液限土作为一种路堤填料，科学、合理地结合其他辅助手段（例如挖填结合部位采用挖台阶和铺设土工格栅灯），使路基形成一个不受水浸破坏且强度较高的整体。因此，高液限土主要应用在包边或包芯工程中，这种方法不仅能获得良好的处治效果，而且能有效节省成本，具有很高的实用价值，值得推广。
4.2 挖方路段处治方法
由工程地勘得知，潮惠高速公路挖方路堑土基处于地面水和地下水的影响区域，高液限土具有吸水性强、遇水膨胀、软化和失水碎裂等的工程地质特性。因此，为了保持路堑边坡的稳定性和满足路基压实度的要求，对高液限土挖方路段路基进行以下处治措施：①路面结构需设碎石垫层，并向下超挖80 cm换填40 cm级配碎石+40 cm非黏性土。对高液限土挖方路段，级配碎石应与土路肩下的碎石渗沟相连，以利于排水。②挖方路段碎石盲沟应加深至换填级配碎石下方60 cm，其断面尺寸为50 cm×40 cm。如果路床土的天然稠度值w<0.9，则加深盲沟埋置深度为100 cm；如果路段存在山间洼地、泉眼或地下水，则设置断面尺寸为40 cm×40 cm的横向盲沟，与边沟底盲沟贯通。③对于高液限土路基，还应加强路基排水系统的综合设计，及时引排地面水和地下水。根据水文发育情况，在路堑边坡上设置仰斜
水孔、支撑渗沟，在边沟下设置纵向排水渗沟。④根据边坡高度，采用放缓边坡坡度、拱架支护和护面边坡等边坡防护措施。
5 处治效果
上文论述的处治方案经过交通部门的严格审核，获得批准，目前在广东省内的工程实践中得到了推广和应用。我标段在实际施工过程中进行了跟踪观测，已完成的路段在半年来尚未出现质量问题，高液限土的利用并未给路基强度带来不利影响。由此可见，本方案设计合理，施工组织管理到位，有利地保障了公路工程建设质量。
6 结束语
高液限土在路基施工中是一种常见的土质，如果全都按弃土方处理，势必会造成较大的浪费。通过潮惠高速公路的实例证明，高液限土按合理的处理方法，用于合理的路基部位，在保证公路质量的同时，也大大地降低了工程造价。
参考文献
[1]周红安，孙艳鹏，王钊，等.高液限土路基施工方法及处理措施[j].建筑技术开发，2003（11）.
[2]武明.高液限土填筑路基施工工艺及经济效益分析[j].公路交通技术，2011（05）.
〔编辑：李珏〕
