cu没有对点火线圈实行故障诊断的功能，因此点火线圈如果有问题的话，故障灯不会亮，也不会有故障码的出现，维修人员只有检查点火线圈电阻值，才会判断点火线圈是否工作正常，正常情况下点火线圈工作热量比较大，但是点火线圈温度过高导致点火线圈电阻值增大，会出现发动机工作不稳，自动熄火等故障，点火线圈初级绕组电阻为0.55～0.45
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