长期燃油调整手段。 　　对于长期燃油调整，如果该值为0，那么表示供油量处于理想状态。如果长期燃油调整值低于0，表示喷油量过高，此时需要减少喷油量。对于混合气浓度过高的原因，主要原因可能来自于以下几个方面，首先为油压过高，进气压力传感器信号错误，氧传感器的输入信号出现问题，喷油器堵塞以及冷却液温度传感器出现异常。我根据先
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