方在沟通上的不顺畅，没有形成相互理解相互支援。　　据海南海峡航运股份有限公司有关负责人介绍，“大轮班”在海口的难题是：按照“大轮班”方案，进港船只在秀英港卸完货后，由于未到排班顺序，可能需要开到锚地等待，等轮到它之后再进来，就增加2次无效航行，由于秀英港进出港航道有一小段只能单向通航，这就增加了航道的通航压力。　　面对
(13/21)
下页
上页
返回列表
返回