性能，暂不对该假人伤害指数进行评价。　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，中华h230的a、b柱均无明显变形。这说明中华h230对于左右纵梁等地方的设计可以很好地吸收与分散撞击力，保证了驾乘舱的生存空间。　　经碰撞后，主驾驶位安全气囊正常打开，气囊上的红色印痕模糊，假人坐姿端正，安全带扣紧；副驾驶室
(5/9)
下页
上页
返回列表
返回