通信工程专业学生创新能力培养的探索与实践

引言
　　通信工程作为理工科院校的一个重要专业，旨在培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域、国防工业及国民经济各部门中从事设计开发、制造运营等工作的高级专业人才[1]。而随着以苹果、三星、华为、htc等品牌智能机的迅猛发展，用户对数据通信的需求越来越多，对移动通信速率的要求越来越高，促使国内的三大移动通信运营商（中国移动、中国电信、中国联通）迅速发展第三代移动通信（3g）的同时，在大力开发第四代移动通信（4g）标准。这就要求国内的高校为之提供更多的具备创新性的通信人才。通信工程主要是研究通信过程中的信息传输和信号处理的原理和应用。通信工程的理论性与实践性都很强，所以在创新性方面可分为：理论创新与实践创新。这也必然要求高校要注重培养学生的理论创新能力与实践创新能力，而如何培养学生的这两方面创新能力就成为一项有意义的研究问题。本文主要论述：以数学建模竞赛为平台培养通信工程专业学生的理论创新能力，以智能汽车竞赛为平台培养通信工程专业学生的实践创新能力。
　　1 数学建模竞赛培养理论创新能力
　　数学建模就是应用建立数学模型来解决各种实际问题的方法，即用数学方法解决实际问题。因此，可以说数学建模是用数学来解决实际问题的桥梁。数学建模主要包括以下步骤：问题重述、模型假设、问题分析、模型的建立与求解、模型分析、模型的评价与推广。即：通过对实际问题的分析、抽象和简化，明确实际问题中重要的变量和参数，根据某些“规律”或“定律”，建立变量和参数间的一个明确数学关系，即数学模型；再解析地或近似地求解该数学问题，然后把数学的结果转换成人类能理解的方法与策略，以用来解决实际问题。wWW.11665.cOM
　　全国大学生数学建模竞赛是由教育部高等教育司和中国工业与应用数学学会共同主办的面向全国大学生的群众性科技活动，目的在于激励学生学习数学的积极性，提高学生建立数学模型和运用计算机技术解决实际问题的综合能力，鼓励广大学生踊跃参加课外科技活动，开拓知识面，培养创造精神及合作意识，推动大学数学教学体系、教学内容和方法的改革[2]。
　　全国大学生数学建模竞赛题目一般来源于实际问题，有部分题目与当时社会的热点问题紧密相关，解决此类问题有很强的社会与现实意义。如：2003年的“sars的传播”是源于2003上半年我国爆发的非典疫情；2004年的“奥运会临时超市网点设计”是为了解决奥运会期间比赛主场馆的周边地区临时商业网点的合理布局问题；2007年的“乘公交，看奥运”是帮助解决2008年的北京奥运会市内交通问题。参赛者获得题目后，应在三天内完成一篇包括模型的假设、建立和求解、计算方法的设计和计算机实现、结果的分析和检验、模型的改进等方面的论文[2]。
　　全国大学生数学建模竞赛的主要目的就是培养学生应用数学理论分析问题、解决问题的能力，这与通信工程专业的理论创新能力相一致。
　　多数工科博士生在博士期间都会修读《数学建模》课，这说明数学建模思想方法在工科科研中有非常重要的地位，绝大多数的工科课程都是基于数学建模思想方法。在以前的工科生课程教学中，很少有教师引入数学建模的思想方法，随着数学建模竞赛在我国的普及与工科教师参与指导数学建模竞赛，起来越多的教师意识到将数学建模思想方法引入教学中的重要性。
　　在近几年的通信工程专业学生的专业培养中，本文由论文联盟http://收集整理我们通过鼓励通信工程专业学生选修《数学建模》课程，培养学生的数学建模思想方法，来提高学生的理论创新能力。另外，我们积极引导通信工程学生积极参加数学建模竞赛，并取得了一定的成效。其中，获得国家一等奖2项，省二等奖12项，省三等奖10项，“science word”杯数学中国数学建模网络挑战赛三等奖2项，苏北数学建模联赛二等奖4项，苏北数学建模联赛三等奖3项。
　　而在近年的课程教学中，专业课教师们发现：相比于没有参加过数学建模竞赛的学生，参加过数学建模竞赛的学生对如《信号与系统》、《通信原理》、《数字信号处理》这类理论性较强的专业课领悟能力要好，而且这些学生能够在这类专业课的学习过程中提出一些自己独特的观点。同时，从毕业去向来看，参加过数学建模竞赛的学生绝大多数选择了继续深造，即攻读硕士或博士学位，他们录取的学校有东南大学、电子科技大学等国内通信专业名校，在他们读研、读博期间，数学建模竞赛给他们培养的思维方法让他们更好地理解专业知识，更积极地参与创新。

　　所以，以数学建模竞赛为平台可以很好地培养通信工程专业学生的理论创新能力。
　　2 智能汽车竞赛培养实践创新能力
　　全国大学生智能汽车竞赛是面向全国大学生的以智能汽车为研究对象，是一种具有探索性工程实践活动。其目的是培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际[3]。全国大学生智能汽车竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程[3]。
　　全国大学生智能汽车竞赛一般在每年的10月份公布次年竞赛的题目和组织方式，并开始接受报名，次年的3月份进行相关技术培训，7月份进行分赛区竞赛，8月份进行全国总决赛。竞赛持续的周期长，将近一年时间。这就要求参加竞赛的三名学生，能够长期有默契地分工协作，这很好地培养了学生的团队合作能力、学生们的耐心与毅力。在竞赛过程中，小车的选择、零部件的购置、跑道的选择与布置都需要由学生们自己完成，这就培养了学生们独立解决问题的能力。
　　另外，在竞赛的过程中，学生们还要独立地思考与解决各种各样的问题，包括程序错误的解决，跑道识别算法的设计与调整等，这同样培养了学生们独立解决电子工程设计中的实际问题。全国大学生智能汽车竞赛主要是培养学生的实践能力，这与通信工程专业的实践创新能力相一致。
　　在近几年的专业培养中，我们特地引入《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《单片机原理与应用》、《通信电子线路》、《微机原理与接口技术》等实践性较强的专业课，同时利用“大学生创新中心”培养学生动手能力。然后积极引导学生全国大学生智能汽车竞赛，由于本专业于近几年才开始组织学生参加智能汽车竞赛，所以取得的成果有限，共获得省三等奖2项。但是学生们在参加智能汽车竞赛过程中发现，该项竞赛与通信专业紧密相关，如其中的图像信号处理技术、电路板的制作、单片机的编程等。
　　而在近年的课程教学中，专业课教师们发现参加过智能汽车竞赛的学生对如《微机原理与接口技术》等这类实践性较强的专业课有更深刻的理解。同时，从毕业去向来看，参加过竞赛的这些学生大多直接参加工作，很受用人单位的欢迎。
　　所以，以智能汽车竞赛为平台可以很好地培养通信工程专业学生的实践创新能力。
　　3 结论
　　随着社会对通信专业学生提出新的需求，即理论创新能力与实践创新能力的需求，提出了以数学建模竞赛为平台培养通信工程专业学生的理论创新能力，以智能汽车竞赛为平台培养通信工程专业学生的实践创新能力。